特朗普关闭电脑系统了吗知乎_特朗普关闭电脑系统了吗

2024-06-24 18:38:48

1.这就是封杀国家元首的后果？特朗普账号遭禁后，推特股价暴跌

2.那些后悔投票给特朗普的汽车工人们

3.特朗普签署临时拨款法案避免政府年内关门是真的吗？

4.特朗普隐藏了哪些不实之辞？

5.腾讯盘中暴跌10%，市值跌破5万亿港元的背后发生了啥

6.卖卖卖退退退关关关，通用为“健身”而全球“瘦身”？

7.为节省成本日产或将退出联盟风投基金项目

特朗普关闭电脑系统了吗知乎_特朗普关闭电脑系统了吗

特朗普让政府关门，当然不担心天下大乱，原因有以下几点：

1、美国属于联邦制，关门的是政府购买岗位

美国是联邦制的国家，大多数事情都是自治，而且美国很多政府服务都是购买的，关门的也是一些不重要岗位的聘用工。但一些重要部门都是由美国国家运行，美国总统其实就是一个形象代言人，在一些大方针上来两个提案，跟我们这种直接由中央管理的郡县制不同。

关门的都是无关紧要的部门，等于给这些部门公职人员放长假(今年正好过圣诞节+元旦)，过后工资福利照发。利益上不受损失。有些部门工作人员会很高兴放长假，不用上班又不会失业。而总统等政府要员、国防部、军事部门、警察部队、中情局等重要部门工作绝不会关停。

2、关门下岗，其实是政治谈判策略

特朗普这般举措，给他们放放假节省开销不是目的，目的是对手在政治上取得一定谈判权，以后你不听我的，我就让你们团队放假，让你执行不了你的政策。所以说美国政府关门其实是部门之间相互掣肘的政治谈判策略，是常态，和中国的政治体系不同。

3、关门时间短

而所谓关门的时间很短，不过几天，驴党与象党2个党间“掰手腕”，互相掐架，玩“政治游戏”而已。历史上政府多次关门几天，最多10几日。2党就会达成妥协。人们已习以为常，见怪不怪。对此，特朗普很有底气，所以敢以政府“关门”叫板国会。

正是因为关门的是无关紧要的部门、而且关门时间短，所以不用担心会社会动荡。

这就是封杀国家元首的后果？特朗普账号遭禁后，推特股价暴跌

编译/观察者网童黎就在美国多个社交媒体平台、科技巨头把“封杀特朗普”事业搞得如火如荼之际，欧盟政客“设身处地”地想了想，这事不对劲。

例如，德国总理默克尔就认为，推特永久关停特朗普账号的决定是“有问题的”。

“默克尔等欧盟***质疑推特‘封杀’特朗普” 报道截图

社交媒体截图

综合路透社、美国政治新闻网站“Politico”欧洲版1月11日报道，推特决定冻结特朗普账号后，默克尔等欧洲***纷纷开始强调监管社交媒体公司的必要性。德国总理发言人表示，默克尔对特朗普推特账号被冻结的方式持保留态度，并补充称，应该由立法者（而非私营企业）决定针对“言论自由”的必要限制。

周一，德国政府发言人斯特芬·塞伯特（Steffen Seibert）表示，“（默克尔）总理认为，一名总统的账号被永久冻结是有问题的。”

他称，“（‘言论自由’的）基本权利可以受干预，但要遵循法律规定，并在法律界定的框架内，而不是根据社交媒体平台管理层的决定。”

不过，塞伯特又补充说：“德国政府相信，社交网络运营商有高度责任……来确保政治对话不受仇恨、谎言和暴力煽动毒害。”

而路透社解读认为， 这一表态已经反映出了德国等欧洲大部分国家对推特等社交媒体平台影响公共话语能力的担忧。

在特朗普执政的四年里，默克尔与他的关系一直很冷淡，这也使得她这次显然站在特朗普一边的做法更加引人注目。

除此以外，法国财政部长勒梅尔（Bruno Le Maire）也在谴责特朗普“谎言”的同时，表达了他对推特能够单方面决定将美国总统赶出平台的不同意见。

周一上午，他在电台节目上表态说：“ 让我震惊的是，竟然是推特（决定了）关闭他的账号。对数字世界的监管不能由数字寡头来完成。 ”

法国数字事务部门负责人塞德里克·奥（Cedric O）上周末也提出：“主要社交媒体公司仅根据平台‘条款和条件’来监管公共话语的做法……至少从‘民主’角度来看，这似乎有所欠缺。”

报道指出，推特对美国总统采取行动之时 ，欧盟正在借“数字服务法案”和“数字市场法案”推动扩大对数字平台的监管。

作为这些改革的关键支持者，欧盟专员布雷顿（Thierry Breton）在“Politico”发表评论文章表示，“一名公司CEO可以在没有任何制衡的情况下，突然关闭美国总统的传声筒，这实在令人不解。这不仅证实了这些平台的权力，也展示了社会数字空间组织方式的深层弱点。”

欧盟外交政策负责人博雷尔（Josep Borrell）则在一篇博客文章中写道，欧洲需要“能够在更好规范社交网络内容的同时，谨慎地尊重‘言论自由’。这方面的管理不可能主要根据私人主体制定的规则和程序来执行。”

欧洲议会最大跨国党团“欧洲人民党”主席韦伯（Manfred Weber）对此表示赞同称，“欧盟一定不能任由脸书和推特来决定其平台（内容）可接受范围。”

当地时间1月8日晚，推特公司以“推文存在煽动暴力风险”为由，将特朗普的个人账号（@realdonaldtrump）永久封禁。随后，特朗普“换马甲”发推回应，却又再遭推特“无情追杀”。

不仅如此，当天大量与美国右翼阴谋论组织有关的账号也遭到推特封禁，这让许多特朗普的支持者选择另觅他处。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

那些后悔投票给特朗普的汽车工人们

据《纽约邮报》11日报道，周一，推特股价大跌，投资者似乎对这家社交媒体禁止特朗普发帖的决定犹豫不决。

总部位于旧金山的推特公司在上周五将特朗普赶出其社交平台后，其股价在第一个交易日暴跌12%至45.17美元。在特朗普的支持者周三攻入美国国会大厦后，推特称特朗普的账户“有可能进一步煽动暴力”。

该股11日整个上午的跌幅随后有所收窄，下跌6.4%，收于48.18美元。

报道指出，推特针对特朗普的举动是社交媒体首次对国家元首实行永久封禁——特朗普的账户有超过8800万粉丝——这可能会引发关于科技公司在规范言论方面所扮演角色的激烈辩论。

此外，由于特朗普的支持者和美国右翼活动人士承诺抵制该公司，这也可能会减少推特的用户人数。

据美联社报道，德国总理默克尔的发言人斯特芬·塞伯特（Steffen Seibert）星期一说，默克尔认为社交媒体平台永久关闭美国总统特朗普账号的决定是“有问题的”。默克尔的发言人表示，“（‘言论自由’的）这一基本权利可以被干预，但要根据法律规定，和立法界定的框架内，而不是根据社交媒体平台管理层的决定。”

此外，据报道，准备在本月接管国会的民主党议员们，正寻求打击推特和其他社交媒体巨头，理由是它们在这次国会致命骚乱中扮演的角色。

特朗普签署临时拨款法案避免政府年内关门是真的吗？

撰文?/?马晓蕾

编辑?/?温?莎

设计?/?赵昊然

来源?/?The?Guardian，作者：Steven?Greenhouse

“我很后悔投票给他。”这是受通用洛兹敦工厂关闭影响的俄亥俄州人对特朗普的反思。

在2016年竞选期间，特朗普承诺把通用汽车的海外工作机会带回美国来。使其在洛兹敦工厂获得了相当大的支持率。尽管该工厂附近的特兰伯尔（Trumbull）市是民主党的大本营，工人们所属的汽车工人联合会（UAW）从富兰克林·罗斯福（Franklin?Roosevelt）时代开始，就是一直严重倾向于民主党。工会官员估计，当年洛兹敦的工人中有30%至40%投票给了特朗普。

然而，通用汽车还是在2018年11月宣布关闭其位于俄亥俄州洛兹敦的大型工厂，这家工厂的面积比100个足球场还要大。截至2016年，它共雇佣了4500名工人，在其53年的历史中，累计生产了1600万辆汽车。这座庞大的工厂长期以来一直是洛兹敦（Lordstown）的中心、是当地许多家庭的主要收入来源、是美国工业实力的纪念碑。

特朗普一再承诺要让工厂恢复工作岗位，这不仅在俄亥俄州，在密西根州、宾夕法尼亚州和威斯康星州都帮助他赢得了许多蓝领选民的支持，而正式这一部分支持率成为他在这些州险胜的关键。

这些州的蓝领工人可能会在今年的选举中再次发挥决定性作用。英国卫报采访了几位通用汽车前洛兹敦工厂的工人。许多人仍然支持特朗普，但也有一些人后悔当初把选票投给了他。

特里莎·阿玛托：

特朗普不懂在底层挣扎的滋味

俄亥俄州洛兹敦的一所房子上悬挂着支持唐纳德·特朗普和迈克·彭斯（Mike?Pence）的标语

特里莎·阿玛托（Trisha?Amato）曾在洛兹敦工厂工作过，2016年的大选她把选票投给了特朗普。当通用汽车公司表示将关闭工厂时，离异的单亲妈妈阿玛托觉得自己遭到了背叛。该公司曾获得6000万美元的州政府补贴，并承诺作为回报将工厂开到2027年。

通用汽车工厂关闭之后，阿玛托就开始在专门为帮助通用汽车1700名下岗工人而成立的“过渡中心”（Transition?Center）工作，向他们提供建议，比如如何获得失业救济金、如何获得政府援助以支付大学课程费用等。但阿玛托也有自己的问题要解决，过渡中心微薄的工资无法支撑自己和两个女儿的医保费用。

许多通用汽车的工人也对唐纳德·特朗普感到强烈的不满。在2016年的竞选期间，他多次宣称要让美国制造业再次伟大，并将把流向海外的工作岗位带回来。这一消息在洛兹敦和附近的杨斯敦（Youngstown）产生了共鸣，它们同属于马霍宁谷（Mahoning?Valley）地区，几十年来，该地区一直被一个又一个的工厂倒闭所拖累。

2017年7月，特朗普在扬斯敦发表演讲，告诉众人，他哀叹俄亥俄州制造业工作岗位的流失，但随后又大胆地向群众保证，“它们都会回来的！”并向台下很多担心自己所在的工厂会倒闭的工人们呼吁“稳住，不要卖房子。”

如今，通用汽车洛兹敦的下岗工人们仍对那次演讲耿耿于怀。他们中许多人不得不接受通用的调岗安排，搬到其他城市去工作。“过去几年我最难熬的日子就是看着大家离开的时候。”阿玛托说，“他们不得不卖掉自己的房子。”

数百名长期在洛兹敦工作的工人搬到了通用汽车在印第安纳州、密西根州、密苏里州、肯塔基州、田纳西州和德克萨斯州的工厂工作，因为他们不愿意放弃汽车工人联合会（UAW）的高薪（每小时30美元左右），并想着继续为他们的养老金累积额外的年限。

通用汽车公司曾提出将阿玛托调到密苏里州温茨维尔的工厂，但她拒绝了，因为她19岁的女儿正在上高中，而她79岁的父亲也生了病需要人照顾。

“由于很多钢铁厂都关闭了，所以这里没有什么经济效益。”阿玛托补充道，“他们曾寄希望于特朗普给这里带来一些东西。”她说，工人们普遍对纯粹的政客失望，而被特朗普这个成功商人作出的复苏工厂带回工作岗位的承诺给骗了。

她当初投票给特朗普是两害相权取其轻的结果。她说，希拉里（Hillary?Clinton）是一位优秀的第一夫人，但在她看来，到了2016年，已经成为了另一位职业政治家。

阿玛托承认，她对特朗普的判断是错误的。“在他当选后，他开始不停地发推特，说一些很疯狂的话。”她还说，“特朗普，他是个小丑。”

她曾认为，有一个商人当总统是件好事。“但他不了解蓝领工人。我认为任何一个大政客都不明白这一点。特别是特朗普，不明白挣扎是什么滋味。"

阿玛托说，她今年不会投票给特朗普，但不确定是否会支持拜登。对于拜登，她主要的顾虑是他的年龄，“这些70多岁的人与我们完全脱节。”

大卫·格林：

是特朗普加速了通用的关厂决定

退休律师和劳工活动人士表示支持美国汽车工人联合会UAW于2019年9月23日在洛斯敦的通用汽车工厂外举行的罢工

让阿玛托彻底对特朗普失望的是2019年3月17日的那条推特，这一天是洛兹敦工厂生产完最后一辆汽车后的第九天，他在推特上攻击洛兹敦UAW的地方主席大卫·格林（David?Green）。

特朗普在推特上写道，“民主党人大卫·格林（David?Green）应该振作起来，生产......我希望洛兹敦尽快采取行动。别再抱怨了，把工作做好。”

阿玛托与格林的办公室紧紧挨着，阿玛托曾听到格林一次又一次地与俄亥俄州的参议员、众议员以及市长和镇议会成员讨论如何向通用汽车公司施压，让其不要关闭工厂。

在阿玛托看来，特朗普将工厂关闭归咎于当地工会官员而不是通用汽车公司，这是不合情理的。“难道他不明白大卫·格林无法控制这个事实吗？”阿玛托说。

格林帮助洛兹敦的家长、教师和社区领袖给通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary?Barra）写信，在他的办公室里，信堆起来都有3英尺（91厘米）高了。

工厂关闭后，已经50多岁的大卫·格林不情愿地搬到了印第安纳州的贝德福德，在那里的通用汽车动力总成工厂工作。他在通用汽车公司工作了25年，再需要5年时间，就能拿到30年的全部退休金。离异的格林每月都会驱车6个半小时回到俄亥俄州东北部，看望父母和23岁的女儿。

格林也觉得通用汽车关闭工厂的决定让他感到了背叛。他说洛兹敦的工人都做得很棒。他还说，特朗普没有为洛兹敦的工人带来任何好处。特朗普上任后不久，就放宽了汽车的燃油效率标准，而格林意识到，这可能会让这家生产紧凑、低油耗的雪佛兰科鲁兹的工厂走向灭亡。

他上任没多久就宣布将取消Café（企业平均燃油经济性）标准，格林说，“因为有这个标准在，通用才不得不制造这么多小车来平衡SUV。一旦Café被取消，特朗普对洛兹敦的工人造成了巨大的伤害。虽然不是特朗普要求关闭工厂，但是特朗普加速了通用汽车的决定。”他还指出通用汽车本身就更喜欢制造SUV和卡车，而不是利润较低的小型汽车。

格林说，在通用汽车宣布关闭后，他给特朗普写了两封信。“我甚至没有收到过一次简单的回复。”他说，“然后，这个家伙在推特上抨击我。这让我的孩子们很受伤。我的小女儿说，她在学校里同学们都说是她的爸爸导致了工厂的关闭。”

谈到四年前的大选，格林说，虽然他当时不是特朗普粉，但是希拉里是一个很难获得支持的人，也许是因为她是另一个克林顿，也许是因为她是个女人。

他对希拉里竞选活动的俗套嗤之以鼻。“他们派一些大学生到马霍宁谷来，告诉这里的工人们，如何为克林顿争取蓝领阶层的支持。”

“而唐纳德·特朗普，”格林继续说，“说了很多人们想听的话，比如把工作岗位带回美国、要让美国再次伟大。但人们没有意识到他是个满嘴谎话的骗子。”

在特朗普上任的前三年，美国增加的就业岗位比过去三年少了150万个（810万对660万）。而这都是在疫情之前，如果算上疫情发生后流失的工作岗位，美国实际上比特朗普上任时少了390万个工作岗位。

此外，在特朗普的前三年，俄亥俄州增加的工作岗位只有任期前三年的36%。自特朗普就任总统以来，俄亥俄州实际上已经减少了32.9万个工作岗位，其中包括减少了2.6万个制造业工作岗位。

此外，和许多渴望保住制造业工作的俄亥俄州人一样，格林对特朗普呼吁抵制固特异公司感到诧异。特朗普甚至曾大放厥词，“通用汽车在洛兹敦的停产并不重要，因为俄亥俄州分分钟再次填充这些工作岗位”。他那些令许多蓝领工人兴奋不已的雄心勃勃的承诺一个都没有兑现，比如投资1万亿美元用于基建，修复道路、桥梁和机场，此举将创造数十万个高薪工作岗位。

格林不明白的是，即便如此，依旧有那么多蓝领工人认为特朗普在经济上做得很好，愿意投票给他。他说，“也许他们有失忆症，或者他们只看福克斯新闻（Fox?News）。”

米奇·哈里斯：

特朗普比职业政客更懂美国人想要什么

10月15日，一名工人在洛兹敦翻新名为“特朗普列车”的客车车厢

米奇·哈里斯（Mickie?Harris）没有失忆症，也不怎么看福克斯新闻，但她仍然是特朗普的忠实支持者。哈里斯从2008年到2019年一直在洛兹敦工厂工作，她在2016年投了特朗普的票，并表示今年还会投。

“他是一个更站在我们这边的人。”她说，“特朗普似乎更理解我们美国人想要的东西，而不仅仅是在这个政治家的层面上。”她居住的村子，洛兹敦以北15英里（24公里）的西法明顿（West?Farmington），到处都是特朗普的标志。同时，她也赞扬了特朗普的直言不讳。“他说了一些政客说的不该说的话。”

哈里斯拒绝了通用汽车公司的转岗提议，因为她想离年迈的父母、祖父母和公婆近一些。她正在攻读卫生信息管理技术专业的副学士学位，学费由联邦贸易调整援助支付。在她看来，特朗普最好的政策之一是他推动将工作岗位留在美国。

哈里斯出身于共和党家庭，对于拜登，哈里斯说，“他是个职业政治家，我只是觉得他不会真正听取美国人民的意见。他只是要走政治家的路线，而不是听从公众的意见。”

即使经济摇摇欲坠，疫情也继续在全国大部分地区肆虐，但哈里斯并没有把这一切归咎于特朗普。她坚信，特朗普正在为像她这样的人而战。"如果特朗普连任，我希望他能继续为被认为是底层的人而战，继续争取努力保住工作岗位。"

在洛兹敦的油漆部门担任小组长的迈克·亚基姆（Mike?Yakim）在2016年支持的特朗普，并且仍然是他的忠实粉丝。

洛德斯敦工厂关闭后，亚基姆调到了通用汽车在密西根州兰辛市的工厂，每个周末开车4个小时回俄亥俄州看望妻子。但他将这一切怪罪于通用汽车，而不是特朗普。“你不能甩锅给他。通用汽车一直都有这个计划。”

亚基姆在经济方面给予特朗普很高的评价。他对特朗普处理疫情的方式也予以肯定，他相信特朗普如果连任，将继续为恢复就业而奋斗。

杰森·马科维奇：

我只投给特朗普的竞争对手

左拜登，右特朗普

在洛兹敦工作了20年的杰森·马科维奇（Jason?Markovich）说，“四年前我投票给他，是第一次投票给共和党人。我以为他会支持蓝领人士。”但马科维奇已经转而反对特朗普，特别是在洛兹敦工厂关闭之后，他认为特朗普几乎没有做任何事情来拯救它。

“我不喜欢我们国家现在的状况。”马尔科维奇说，“富人越来越富，中产阶级越来越被压榨。我不认为我们的国家能够承受住唐纳德·特朗普的另一个四年。”他还说，特朗普在处理疫情方式上大失水准。他喜欢拜登，当拜登访问马霍宁谷时，他曾经和拜登握手。但他说“我会投票给任何与特朗普竞争的人。”

不止马科维奇，在洛兹敦工厂的最后几年，丹尼·亚当斯（Danny?Adams）成为了特朗普彻头彻尾的反对者。当他听到工人们称赞特朗普时，都会直接问他们怎么能支持这样一个骗子，怎么能支持一个试图扼杀医改、剥夺数百万美国人健康保险的人？

“他是一个口是心非的恶霸。”亚当斯说，在他看来，特朗普在扬斯敦做出的让所有工作岗位回归的承诺是煽动性的、荒谬的。”亚当斯经常提醒特朗普的支持者，特朗普决定取消燃油效率标准，加速了他们工厂的灭亡。“我告诉他们，投票是有后果的。”

在洛兹敦工厂工作了24年后，亚当斯被调到了通用汽车在兰辛（密西根州）的工厂，在那里和朋友合租了一套公寓。周末，他都会开车回家看望妻子、儿子、女儿和父母。

亚当斯说，2016年支持特朗普的洛兹敦工人中，很多人都曾在部队服役，他们在乎的是希拉里禁枪会让他们失去心爱的。

还有57岁的塔米·维内蒂（Tammy?Vennetti），她在2016年投票给特朗普，“我听从了姐姐和姐夫的建议，虽然他俩是民主党人。我以前从来没有投过共和党人的票，然后我就投了，希望在晚年的时候看看共和党人会怎么做。”

洛兹敦工厂关闭时，维内蒂已经在通用汽车公司工作了25年。她想调到另一家工厂以获得30年的养老金，但她却在那个关头患上了胃病。目前她还在休病假，不确定是否或何时能转院。

“我在某种程度上后悔投票给特朗普。我真的很后悔。”她的姐姐仍然强烈支持特朗普。维内蒂对拜登的态度很矛盾，“我也不是真的想投他的票。”她说。

美国2020年大选在即，其结果可能将对几代人的民主、进步和团结产生全球性影响。跨大西洋关系、超级大国关系和气候紧急状况，都悬而未决。而俄亥俄州的这些蓝领工人们，四年前帮助特朗普成功当选，可能在今年的选举中再次发挥决定性的作用。虽然许多人仍然支持特朗普，但对他不满的这一部分力量或许足以让这些州转而支持拜登。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特朗普隐藏了哪些不实之辞？

12月 23日，特朗普签署了临时拨款法案，以应对美国政府出现的停摆危机，联邦政府到2018年1月19日都将获得持续性融资。

据美国报道，周五（23日）特朗普签署了一项临时拨款法案，以避免政府部分机构关闭。该法案的签署将使美国联邦政府获得持续性的资金支持直至1月19日，并为儿童健康保险计划提供资金一直到3月份。

报道称，临时拨款法案对于避免在假期可能造成的灾难性的政府停工至关重要。

据此前报道，当地时间12月21日，美国国会参众两院投票通过了一项临时拨款案，为政府提供资金，直到2018年1月19日。融资议案接下来将递交美国总统特朗普签字，政府机构将遭遇的停摆危机暂缓。自美国国会预算程序于1976年正式执行以来，美国政府一共停摆过18次。现在看来特朗普政府暂时逃过了美国历史上第十九次政府停摆危机。

此前，美国总统特朗普指控民主党企图阻挡这项法案，让联邦政府停摆。他在个人社交媒体上发文指出：“众议院民主党想在假期期间（让政府）关门，众议院共和党不会让这种情形发生。”特朗普说，“今天就通过（这项法案），让我们的政府运作下去！”

今年9月，美国国会通过一项临时性政府拨款法案，但该法案在今年12月8日午夜到期。而7日通过的临时拨款法案并未就任何政策和支出进行改变，只是将现行的政府财政支出方案一直延续到12月22日。如果国会不能在12月22日之前，制定一份针对截至明年9月30号的支出法案，国会可能会被迫通过另外一项短期拨款法案，来争取足够的时间。

腾讯盘中暴跌10%，市值跌破5万亿港元的背后发生了啥

特朗普撕毁气候治理承诺、宣布退出《巴黎协定》的决定，引发国际社会各界人士的谴责。

为什么这么说？

回到当地时间6月1日特朗普就退出该协定所作的演说本身，存在不少表述和数据的事实性错误，或是语焉不详之处。具体包括：

1. 特朗普称：《巴黎协定》只是以一纸协定将华盛顿拖入无益境地的最新案例，它将导致美国利益受损的同时让其他国家获益，美国的财富将被重新分配到其他国家。“我深爱的美国工人和纳税人，将不得不为此承担失业、降低工资、关闭工厂、大规模削减经济生产等一系列损失。”

2. 特朗普称：根据美国国家经济研究协会（NERA）的报告数据，按照《巴黎协定》相关条款及其对能源消费的苛刻限制，到2025年，美国将损失270万个工作岗位，其中包括44万个制造业岗位。

特朗普用以援引数据的这份NERA报告，其假设和结论受到美国学界的广泛质疑，因为该报告忽略了降低碳排放、减缓气候变化带来的收益。该报告假设全球将采取最低效的方式去脱碳，同时认为清洁技术领域的创新在减缓而非加速。如果真如该报告及特朗普所说，实施《巴黎协定》将削减就业、耗费巨大成本，为什么企业界的人士会一直力挺《巴黎协定》呢？

特朗普称：根据《巴黎协定》，中国可以在未来13年内以惊人的数字增加碳排放。印度的参与，取决于发达国家数十亿美元接着数十亿美元的资金援助。这样的例子还有很多，本质上《巴黎协定》对美国十分不公平。根据协定，中国将被允许新建数百座燃煤电厂，但我们不行。印度将被允许在2020年之前实现煤炭产量翻番。想想看，印度的煤炭产量可以翻番，我们却被要求去掉我们的。即便是欧洲，也被允许继续建造燃煤电厂。

4. 特朗普称：在经济增速达1%的情况下，可再生能源尚能满足我们国内的能源需求，但在增速达到3%-4%的情况下，我认为，我们需要所有形式的能源。否则，美国将面临巨大的限电和停电风险。

5. 特朗普称：即使《巴黎协定》得到了全面实施、所有国家实现了减排承诺，据估算，到2100年所能降低的温升也少于0.2摄氏度。这是非常小的量。事实上，中国14天的碳排放量，就足以抵消美国2030年预期的减排量。

6. 特朗普称：在特朗普政府的领导下，美国将继续成为地球上最干净、最环保的国家。我们将拥有最洁净的空气、水。我们能在对环境友好的同时，不让企业倒闭、不让工人失业。我们将会迅速成长。

卖卖卖退退退关关关，通用为“健身”而全球“瘦身”？

腾讯控股大跌背后的原因是因为特朗普的一纸禁令，据报道，近期特朗普签署了一项行政命令称，45天之后，将禁止美国的任何公司与字节跳动有任何的相关来往，颁布了另外一项类似的行政令，主要针对微信及其母公司腾讯。

霸权行政令，腾讯股指探底

腾讯控股一度大跌10%，探底499.4港元。受到腾讯控股的影响，今早的早盘香港恒生指数也大跌超过3%，中芯国际在发布财报之后，也迎来了一波大跌，跌幅近10%。特朗普发布这一项行政令之后，微信也上了微博热搜的榜一。

不得不说，这简直就是赤裸裸的霸权主义，腾讯控股之所以会大跌，是因为美国总统特朗普的一纸禁令。特朗普先是禁止美国的公司与字节跳动有相关的任何商业来往，由于此项行政命令导致字节跳动，公司的业务全部受到了该命令的制裁，后来腾讯也收到了相类似的行政令。

具体实施细节仍未颁布

不过目前综合各方的渠道消息来看，特朗普签署的行政令，目前的施行范围还没有非常明确，除了微信之外可能不会涉及到腾讯的其他业务，45天之后，美国的商务部长罗斯将发布具体的实施细节。联网企业进行制裁，早些时候特朗普就曾经在白宫表示，除非微软或者其他的互联网公司能够购买海外抖音，并且成功达成交易，否则海外抖音将在今年的9月15号被强制关闭。

除此之外，特朗普还表示作为交易的一部分，购买的公司必须向联邦政府支付资金作为保证，针对美国打压海外抖音，我国的外交部发言人汪文斌也表示有关的企业需要按照市场的原则和国际市场规则在美国展开合法的商业活动，也需要遵守美国的法律法规，但目前美方以莫须有的罪名对海外业务进行射线和打压，这明显是霸权的政治操弄。

美国?清网行动?剑指多国APP

而事实上美国用国家政策作为武器，打压其他国家企业的行为，已经不是第一次了，此外在美国当地时间，周三的时候，美国的国务卿彭佩奥也宣布了五大清洁网络措施，再一次指责海外抖音与微信等各个中国软件收集公民数据，号称要在网络中彻底清除中国数字网络的相关APP。

此外，据国外的媒体报道，美国将对赴美上市的中国企业提出具体的审计要求，不合规的将要求他们在2022年之前退市，在中概股企业面临的出牌风险以及美国所提出的禁止交易背景下，综合导致腾讯股价盘中下跌近10%，市值跌破了50,000亿港币。

为节省成本日产或将退出联盟风投基金项目

不太让人意外的是，通用汽车终究还是败给了自己。

买买买！疫情之中，长城汽车国际化版图扩充不但没有暂缓，反而快马加鞭，其因接连收购通用汽车印度工厂、泰国工厂而被刷爆朋友圈。

1月17日，长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议，根据投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。收购交易将于今年下半年完成，收购之后，印度塔里冈工厂将主要生产哈弗和长城EV产品。

据悉，印度塔里冈工厂正式投产于2010年10月，年规划产能13.8万辆、发动机15.7万台（含汽油/柴油）。如今，印度塔里冈工厂已成为长城汽车海外第2个、全球第10个全工艺整车工厂。

2月17日，长城汽车与通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车泰国罗勇府制造工厂，根据协议条款内容，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将全部移交给长城汽车，并计划在2020年年底完成交易和最终移交。

据悉，自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，已生产近140万辆汽车，产品以皮卡和SUV为主，主要面向泰国国内和出口市场。如今，泰国罗勇府工厂已成为长城汽车海外第3个、全球第11个全工艺整车工厂。

一方面，不禁感慨长城汽车全球战略推进步伐如此之快；另一方面也产生了疑惑，为什么总是通用汽车的海外工厂被收购？或许换种角度去思考问题，不是中国品牌汽车太强了，而是昔日国际汽车巨头跌落神坛了。

多地撤退

面对接连被长城汽车收购海外工厂的局面，通用汽车国际运营高级副总裁Julian?Blissett给出的官方解释是，“我们决定停止在印度塔里冈工厂的生产是基于通用汽车的全球战略，以此来优化通用汽车在世界各地的足迹。”

无独有偶，通用汽车国际业务高级副总裁朱利安也给出了相似的解释，“在对泰国业务的所有可能选择进行详细分析之后，通用汽车做出了停止在泰国生产和销售业务的艰难决定，停止在泰国罗勇府工厂的生产是基于通用汽车的全球战略和优化我们在世界各地的制造工厂。”

近期，通用汽车又对外公布将于2021年之前逐步结束在澳大利亚、新西兰两国的汽车销售、设计、工程研发等运营工作，并淘汰在当地的霍顿品牌。“我们正在重组通用汽车的国际业务，专注于在市场上实施合适的战略来推动强劲的回报率。”通用汽车董事长兼首席执行官Mary?Barra如是说。

撤出多个市场，通用汽车被指因当地业务不佳，其全球市场占有率正逐步下降，已是不争的事实。以霍顿品牌为例，最初进入澳大利亚时，市场占有率高达22%，然而，这一压倒性的市场份额到了2019年仅剩下4%。

另以俄罗斯市场为例，2012年通用汽车在俄罗斯市场达到顶峰，销量为310万辆，此后便一路微跌，直至彻底崩溃。受到经济环节不景气影响，2015年通用汽车在当地销量已跌至140万辆。随后几年，出现过一番轻微反弹后，2019年销量同比下滑6.4%。

“通用汽车一系列瘦身动作并非是一件件单独事件，而是其全球化业务调整布局中的一部分。这源于通用汽车在2015年投资者大会上提出的一揽子全面战略，总体来说就是退出投资回报不充足的市场、加大对未来出行领域的投资‘两条腿’走路。”有业内专家对《汽车观察》分析道。

实际上，这已不是通用汽车全球战略版图缩水的首批案例了。近十年，通用汽车在全球做得最多的“动作”似乎就是关闭和退出，其已从多个曾经被一度视为“十分关键”的市场上抽身。

2010年，通用汽车关闭其在比利时安特卫普的装备工厂；2012年，关闭其位于德国波鸿的装备厂，并出售位于法国斯特拉斯堡的输电业务；2013年，宣布旗下雪佛兰品牌于2015年退出欧洲市场，并于2017年停止在澳大利亚的制造工程。

2015年，通用汽车开始大批量退出俄罗斯市场，并宣布停止在印尼生产通用旗下的产品；2017年，将南非和东非业务出售给日本五十铃，并结束在印度市场的销售，同时还将宝沃/沃克斯豪尔和通用汽车金融欧洲业务出售给了PSA集团。

2018年年底，通用汽车停止其在越南的生产，并将业务出售给越南汽车制造厂家Vinfast，与此同时，Vinfast还承担起了雪佛兰品牌在越南的经销商。到了2019年，通用汽车宣布要在2020年3月月底之前，将雪佛兰品牌从印尼国际市场撤出；此外，通用汽车还计划在2020年年底之前将雪佛兰品牌撤出泰国。

尤其是在过去一年，通用汽车同时关闭了7家工厂，包括北美地区的加拿大奥沙瓦组装厂、俄亥俄州洛兹敦组装厂、密歇根州底特律-汉姆川克组装厂、马里兰州和密歇根州的动力总成工厂，以及2家海外工厂。

截至目前，通用汽车还在继续考虑退出更多市场，其全球紧缩计划仍在持续之中。谁也没有想到，拥有近112年历史、曾经全球第一大汽车生产商、美国汽车精神领袖的通用汽车竟然会走到如此地步。其实，全球车市进入萧条之际，如果说关闭工厂是企业削减成本的标配，那么，开启售卖模式自然也是企业“勒紧裤腰带”的基本操作。

中美未卜

近年来，经历过车市“微增长”和“寒冬”之后，通用汽车全球市场格局发生了哪些变化？其实，早在2009年申请破产时，通用汽车便已失去了全球最大汽车制造商的宝座，那段时期，通用汽车先后释出了悍马、庞蒂克、萨博、水星等品牌。

2011年，受日本海啸影响，通用汽车借机超越丰田，重回行业老大。但一年后，通用汽车再次被丰田超越，从此，通用汽车全球排名不断下沉，先后被大众和雷诺-日产-三菱联盟超越。

直到2016年，通用汽车进入历史全盛时期，全球销量创纪录地达到1001万辆；但在短短两年之后，这一数字就跌到了838万辆；2019年，通用汽车全球销量为774万辆，同比下降10.7%，这家曾经全球最大的汽车制造商如今世界排名已跌落至第四位，位居大众、丰田、雷诺-日产联盟之后。

可以看出，销售规模、收益能力、产能利用率是通用汽车在其业务调整过程中评估各大市场“经营可持续性”的核心要素。照此标准，中国市场和北美市场正是通用汽车所看重的回报率更高的市场，这两个市场占据了通用汽车全球4/5的销量。

数据显示,2017年，通用汽车在华销量首次突破400万辆，达到历史巅峰；2018年在华销量则下滑至3万辆，虽然有所跌落，但中国仍然是通用汽车全球最大单一市场；直到2019年，通用汽车在华销量同比下滑15%至309万辆，中国从此便失去了通用汽车全球最大单一市场的地位。

曾经，通用汽车进入中国市场被视为汽车营销界的“教科书”，旗下多个品牌在华表现都曾有过相当长的辉煌时期。例如，别克品牌有紧凑级轿车销量之王凯越，以及紧凑级SUV销量支柱昂科威；雪佛兰品牌有科鲁兹与迈锐宝，前者主攻紧凑级运动市场，后者是B级轿车销量的常青树。

但好景不长，作为通用汽车在华最重要的合资企业，上汽通用2019年销量仅为146万辆，同比下跌25.72%，再次拉大了与南北大众的差距，勉强保住了老三的位置，而这已是上汽通用连续第二年出现下滑。自2017年在华销量创纪录地达到200万辆以后，上汽通用便开始了下滑势头，仅这两年销量便“蒸发”了27%。

近期，2019年美国车市终于落锤定音：全年汽车销量虽然下降1.2%，但仍突破1700万辆大关，这已是美国车市连续第五年突破1700万辆。就市场格局来看，只有德系车与韩系车保持甚微增长，底特律“三巨头”销量齐跌。

其中，通用汽车2019年美国市场销量约为336万辆，跌幅2.3%，销量下滑的一大原因是为期40天的工人罢工。同时，通用汽车旗下多款皮卡正处于换代或中期调整阶段，销量爬坡艰难，也影响了相关车型的生产和销售。

要知道，2019年美国汽车销量中有69%是皮卡和SUV车型，菲亚特-克莱斯勒之所以成为底特律“三巨头”中跌幅最小的企业，主要就归功于其皮卡Ram销量支撑，2019年Ram销量同比增长18%，首度超过通用汽车旗下雪佛兰Silverado。

重金续命

据悉，2018年通过调整北美工厂、重组全球产品开发部门、整合产能结构、优化人员架构等一系列措施后，通用汽车有两年内共获得60亿美元；2020年～2021年，待通用汽车从澳大利亚、新西兰、泰国市场撤离后，预计将增加价值11亿美元的现金和非现金费用。

那么，通用汽车通过业务“瘦身”节省下来的资金用来做什么？“为了提高公司业务的灵活性与盈利性，通用汽车只能依靠自我输血的方式来投资未来，尤其会优先考虑在电动汽车和自动驾驶汽车领域的全球投资。”据通用汽车相关负责人透露，按照计划，通用汽车用于未来的投资资金将在两年内翻一番。

另据公开资料显示，2016年，通用汽车收购自动驾驶公司Cruise，如今已发展至2000人规模；2020年1月，Cruise公开了首款车型——共享自动驾驶纯电动汽车Origin，其行驶里程可超过100万英里。

在电气化方面，通用汽车还与LG成立合资公司，用以建造电池工厂。2020年，通用汽车宣布向底特律-汉姆川克工厂投资22亿美元，用于生产包括悍马在内的多个品牌纯电动卡车及SUV车型。2021年第三季度，通用汽车纯电动皮卡将正式投产。

在汽车行业竞争格局愈加激烈的当下，电气化和自动驾驶已成为众多传统车企的必然选择，通用汽车显然已经看到了这一未来发展方向，并决定不惜重金赌上一把。正如业内专家对《汽车观察》断言，“如果只是为了追求全球化，而忽略了对于未来的投入，通用汽车则不可能重返巅峰。”

事实上，通用汽车战略转移已在中国市场初见端倪，其2019年在华新能源汽车销量同比增长85%，累计投放车型数量已超过10款，并计划于2021年～2023年在华另发布10款新能源汽车。种种迹象表明，为占领下一个风口，通用汽车正全力加速向电动化转型。

更为积极的是，为应对中国汽车消费市场变化，通用汽车在产品研发方面终于明白了有的放矢的道理，其将继续优化产品结构调整，聚焦快速增长的SUV与豪华车市场。未来五年内，整个上汽通用研发与技术投入将达到800亿元；且到2023年，将推出60款以上全新或改款车型，其中，有9款以上车型为全新插电式混合动力车型和纯电动车型。

除此之外，通用汽车全球“瘦身”也不禁让人联想到美国总统特朗普提出的“让制造业回归美国”的构想。在力挺“美国制造”上，特朗普越发迫切，除推出一系列相关措施让部分海外资金回流美国外，据坊间消息，美国政府还曾极力说服通用汽车保留美国工厂、保证美国工人就业，并关闭其在中国的工厂。

但实际上，制造业能否回归美国不是以一个人的决定就能办到的，因为制造业的发展需要有一套完整的产业链，任何企业都会考虑把其产业链放到成本相对较低的地方去，这是经济规律作用的结果。如果经过比较，美国在制造环节里的成本优势不比其他国家，那么，让制造业回归就显得不切实际了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1，为节省成本?日产或将退出联盟风投基金项目

（来源：日产官网）

盖世汽车据外媒报道，两位消息人士透露，日产汽车可能会退出与其联盟合作伙伴雷诺及三菱共同运营的风险投资基金。日产此举是该公司削减成本和节约现金策略的一部分。

两名日产内部人士透露，该公司将在本月底之前作出是否退出联盟风投基金的最终决定。这两名消息人士拒绝透露自己的身份。其中一位消息人士表示，在日产考虑退出联盟风投基金以前，上周其联盟合作伙伴三菱汽车在一次联盟会议上表示，将不再向该基金注资。该基金总部位于阿姆斯特丹，一位消息人士表示，日产退出该基金几乎已成定居。

日产发言人表示，此消息只是外界推测，并拒绝对此消息发表回应。三菱发言人表示，该公司尚未做出任何决定。

日产此举正值该公司在中国销量大跌。中国是日产最大的市场，但是由于冠状病毒疫情的影响，上个月日产在中国市场的销量暴跌80%。

此举也显示出，在新任CEO内田诚（MakotoUchida）的领导下，该公司正在努力削减成本。当前内田诚面临着巨大的压力，他需要带领日产迅速实现扭亏为盈。

一位消息人士表示，联盟风投基金旨在通过对初创企业进行投资，从而为联盟寻找“学习机会”，该投资基金在设立之初，每年的目标是从三个联盟伙伴那里获得最高2亿美元的资金，但是这一目标金额从来没有达到过。

该基金是在联盟前***卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）的领导下成立的。此前他在日本遭到逮捕，又于去年12月逃离日本，前往其童年家乡黎巴嫩。戈恩在日本面临多项指控，其中包括瞒报收益以及挪用公司资金等，但是戈恩否认了所有指控。

联盟风投基金的网站显示，该基金的初始注册资本为2亿美元，并且其目标是在2023年时将资金规模提升到10亿美元。该基金投资过的企业包括中国自动驾驶出租车初创企业文远知行（WeRide），以及基于云计算的汽车零售平台Tekion。（来源：盖世汽车?星云）

2，疫情或威胁全球电动汽车行业发展势头

盖世汽车据外媒报道，到目前为止，已有3000多人死于新型冠状病毒肺炎，且疫情仍旧没有缓解的迹象。与此同时，疫情对电动汽车等新兴技术的全球供应链产生了意想不到的影响。

今年2月，全球最大的电动汽车市场中国的整体汽车销量大幅下滑。根据中国乘用车协会的初步数据，2月，中国国内乘用车零售量约为25.2万台，环比下降85.3%，同比下降78.5%。而新能源乘用车批发销量为1.1万台，同比下降77.7%，环比下降70%。根据路透社的报道，上个月比亚迪电动汽车销量同比下降79.5%；北汽新能源销量同比下降65.1%；大众汽车的电动汽车合作伙伴江淮汽车销量下降了63.4%。

（来源：比亚迪官网）

与此同时，疫情带来的不确定性导致油价暴跌，创下自1991年海湾战争以来的最大降幅。纽约商品交易所的原油期货价格本周一度达30美元一桶。通常情况下，当原油和天然气价格下跌时，人们对电动汽车的兴趣就会下降，电动车的销量从而也会放缓。分析师指出，油价下跌是特斯拉股价本周下跌的一个因素。疫情还导致特斯拉在上海的超级工厂和全国各地的门店暂时关闭。

此外，疫情还导致多场国际车展推迟或取消，这些活动本是全球汽车制造商展示全新一代电动车的舞台。上周，菲亚特不顾人们的担忧，在意大利全国宣布进入紧急状态之前，在米兰展示了500纯电动车。但其他汽车制造商则选择了线上发布。

通用汽车昨日也（3月10日）宣布，受疫情影响，将取消下月发布纯电动凯迪拉克跨界车Lyriq的计划。该公司发言人表示，凯迪拉克正在重新评估推出Lyriq车型的计划，但该车型将不会在原定于4月2日的洛杉矶活动中发布。

与此同时，疫情加剧了特朗普政府对中国商品征收关税（其中包括对电动自行车、电动摩托车、电动踏板车和电动滑板征收25%的关税）所带来的麻烦。上周，这种压力导致电动滑板的主要制造商BoostedBoards解雇了大部分员工。

电动汽车供应链受到的影响最为显著。许多汽车制造商已经在为电动车电池的供应而苦苦挣扎。此外，钴和锂是电动汽车电池的重要组成部分，中国在精炼钴材料方面是全球的领导者，也是全球锂材料的主要供应国。但疫情导致一些钴加工厂关闭，我国锂生产商赣峰锂业也上调了价格，不过涨幅不到10%。但疫情带来的持续影响可能会影响电动汽车的成本。（来源：盖世汽车?占亚娥）

3，特斯拉提升上海工厂零部件产能?欲使供应链完全本土化

（来源：特斯拉官网）

盖世汽车据外媒报道，根据特斯拉提交给上海政府的文件，该公司计划在其上海超级工厂增加某些汽车零部件的产能，以促使其供应链在中国这个全球最大的汽车市场实现本土化。

具体说来，特斯拉计划在其上海工厂增加生产线，以生产更多的电池组、电动机和电机控制器。不过文件显示，新增的生产线将不包括电池的生产，但将在工厂包装外包的电池。此外，特斯拉希望将其冷却管（汽车热管理系统的关键部件）的年产能提高近一倍，从15万套增至26万套。据悉，特斯拉还将在上海工厂新建一条冲压生产线，以加快汽车生产。

截至去年12月底，特斯拉在中国生产的汽车使用了约70%的进口零部件。该公司此前曾表示，希望在今年年底前使其上海工厂的整个供应链实现本土化。

上海工厂是特斯拉实现利润增长的关键。根据2018年上海政府的一份文件，该公司计划每年在上海工厂生产15万辆汽车，后续还计划将年产量提高至25万辆。特斯拉旨在2020年底在全球交付超过50万辆汽车。

然而，中国新冠病毒疫情的爆发和蔓延打乱了特斯拉在上海的生产和交付计划。疫情目前已导致中国3,100人死亡。行业数据显示，受疫情影响，2月份中国乘用车销量下降了80%左右。（来源：盖世汽车?占亚娥）

4，优步在旧金山重启自动驾驶测试

（来源：优步官网）

盖世汽车据外媒报道，自优步在亚利桑那州路测发生致命事故并缩减自动驾驶测试计划的规模之后，该公司的自动驾驶汽车首次再度出现在旧金山的道路上。加利福尼亚州机动车管理局（DMW）上个月恢复了优步自动驾驶测试车路测许可证。但该公司表示，将采取谨慎的做法，只在白天对车辆进行路测，且车辆将配备两名安全员。

该公司一位发言人表示，其测试将于3月10日恢复，并且预计只会持续数周的时间。优步测试车为搭载了该公司自动驾驶硬件和软件的沃尔沃XC90?SUV，在测试期间车辆不会提供载客服务。

除了加州之外，当前优步自动驾驶汽车的测试地点还包括匹兹堡、达拉斯、华盛顿特区和多伦多。但是旧金山是除了匹兹堡之外，唯一一个优步能在自动模式下进行测试的城市。

该公司发言人表示：“能够在公司总部所在地重启自动驾驶测试，我们感到很兴奋。在初期，我们的测试将在有限的范围内进行，但是我们期待在未来几个月扩大规模，并且在旧金山湾区的复杂、但信息丰富的道路条件中进行学习。”

本次在旧金山恢复测试，对于优步来说是一个相当重要的进展。2017年，优步首次开始在旧金山进行测试。但是仅仅不到一周之后，由于该公司拒绝按照规定获得执照，DMV强制优步停止了在旧金山进行的测试。

2018年3月，优步的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩发生了一起致命车祸。那次事件之后，优步对于自动驾驶测试变得谨慎起来。在那起事故中，肇事车辆只配备了一名安全员，将49岁的行人Elaine?Herzberg撞死，当时受害人正推着自行车横穿马路。

警方随后表示，事故发生时，安全员没有留意道路情况，而是正在手机上收看《好声音》（TheVoice）节目。在经过漫长的调查之后，美国国家交通安全委员会（NTSB）在一份报告中认定优步、车辆安全员、受害者以及亚利桑那州应分摊事故责任，该报告还指责联邦政府未能对自动驾驶行业进行妥善监管。虽然地方当局称，优步不存在违法行为，但该公司随后与受害人的家属达成了和解，和解金额不详。

事故发生9个月之后，优步正式重启测试工作，该公司开始在比兹堡进行封闭道路测试，匹兹堡同时也是优步先进技术集团（Advanced?Technologies?Group）的总部所在地。不久前优步发布了其第三代自动驾驶车辆，该公司计划在今年内开始对其进行测试。（来源：盖世汽车?星云）

5，纽约车展因疫情延期到8月举行

（来源：纽约车展官网）

盖世汽车据外媒报道，由于新型冠状病毒疫情的爆发，纽约车展将被推迟到今年8月份举行。在纽约车展宣布延期之前，已经有多个大型集会因疫情而被迫取消。

原定于今年4月举行的纽约车展，将被推迟到8月28日至9月6日举行，8月26日和27日两天为本次展会的媒体活动日。

美国纽约市的新型冠状病毒病例一直在增加。许多汽车制造商此前都计划利用纽约车展发布新的车型。纽约车展组织方大纽约汽车经销商协会（Greater?New?York?Automobile?Dealers?Association）的总裁Mark?Schienberg表示：“我们正采取这个非同寻常的举措（车展延期举行），从而保护与会者、参展商以及所有参与者不受冠状病毒的侵袭。”

在过往几年的展会中，纽约车展吸引了100多万观众，这对纽约市的酒店行业来说是一个巨大的利好事件。一般情况下，纽约车展能够吸引超过5000名记者进行报道。

由于冠状病毒的蔓延，全球其他一些车展活动也都纷纷被取消或者推迟，其中包括北京车展、日内瓦车展以及圣保罗车展。

还有一些汽车制造商因为担心新型冠状病毒，取消了各自定于未来几周举行的媒体活动。就在昨日，凯迪拉克宣布将取消原定于4月2日举行的Lyriq发布会，Lyriq是基于凯迪拉克母公司通用汽车新发布的电动汽车平台的首款电动SUV。（来源：盖世汽车?星云）

6，特斯拉第100万辆汽车下线

（来源：马斯克Twitter）

盖世汽车据外媒报道，特斯拉宣布，该公司第100万辆电动汽车已经下线，这也让该公司成为了第一家实现这一里程碑的制造商。

就在几年之前，还有很多人认为特斯拉无法量产电动汽车，但是该公司成功完成了三款电动汽车的产能爬升工作，这三款车型分别为Model?S、Model?X和Model3。

当前特斯拉即将交付其第四款电动汽车Model?Y。3月10日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk)发推宣布，该公司已经完成了第100万辆车的生产，并且配上了这辆车的照片：一辆Model?Y。马斯克在Twitter上写到：“恭喜特斯拉团队第100万辆汽车下线！！”

（来源：马斯克Twitter）

在长续航纯电动乘用车方面，此前还没有任何一家汽车制造商实现这个里程碑。这也表明，该公司在2020年第一季度中，其产能得到了显著的提升。

去年10月有报道称，根据KevinRooke的数据，特斯拉超越比亚迪成为了全世界最大的电动汽车制造商。截止2019年10月，特斯拉的电动汽车交付量为807,954辆，而比亚迪的交付量为787,150辆。

还有一点需要指出的是，比亚迪所交付的车辆中，还包括插电式混合动力车型（PHEV），而特斯拉所交付的都是纯电动汽车。