宝沃汽车系统在线升级-宝沃bx7电脑系统

1.总结一下宝沃BX7的表现，17000多公里了，说说心得！

2.bx7宝沃是国产车吗

3.宝沃bx7熄火后屏幕卡在开机界面

总结一下宝沃BX7的表现，17000多公里了，说说心得！

我原本是干市场营销的，换了工作竟然彻底大反转，改行做了人力。外人眼里，人力这个活就很轻松，平时也就跑跑腿，给员工发个工资啥的。然而，我们公司员工大约得一百多人，平时杂七杂八的事儿实在是太多了。考勤、团建、工资发放、社保办理等等，起初那几个月，几乎没有闲着的时候。?平时出门，基本都是得打车。人少的时候还可以，赶上拥堵的时候，打车还得排队，实在是太麻烦了。然后开车、选车、提车，一个星期就搞定了宝沃bx7。如今都一年多的时间过去了，宝沃bx7也跑了一万七千多公里了，想想真是感慨万千。?快过年了，今儿出去看看有什么年货，先弄个，给老板个报价。回来的时候，就把车子放在门口，拍了几张。

宝沃bx7两驱质享登场。都开了这么长时间了，我这车吸睛率还挺高，没办法颜值就是高。

BX7和大厦的合照，必须安排上。宏伟的建筑，时尚的BX7。?记得第一次开车上班，真是既紧张又激动。早上上班的人太多了，对我这个新手来说，还真是挺可怕的。漫长的四十分钟啊，基本是四十迈速度过来的。来的路上，还碰到个闯黄灯的车，吓得我突然急刹。还好宝沃bx7这刹车挺快，一下子就停住了。路上又和各种各样的车型你追我赶，那叫一个刺激。

bx7这车跑起来挺灵活的，方向盘很轻，拐弯啊、变道的时候，打起方向来不会太吃力。一晃一年多过去了，我已经从开车四十迈还紧张的新手，变成老司机了。平时堵车的时候，路上还放着最爱的小曲儿，让自己轻松轻松。

只是我们家到公司有段路最近在修路，让人头大。可怜了我这大白，走石子路，坑坑洼洼的，给我心疼坏了。不过这车的底盘悬架表现不错，它是偏软的，走沟沟坎坎的，坐在车里不会感到特别硬。前后独立悬架，真的要比非独立的，应对复杂路况能力强很多。

不管是哪个角度的BX7都是那么的迷人，大眼睛很有神。

看咱这全景大天窗，这高不高？我当初最稀罕的就是全景大天窗。一来，全景大天窗能提高车子档次，二来有了全景天窗，不仅车里面明亮了，通风换气啥的也方便。

再看看这车漆质感，泛着光泽，甚是迷人。

我是总结出来了，买SUV还是得买排量大的，开着爽。看我这宝沃bx7，2.0t涡轮增压发动机，早高峰时期可能开不快，但避开这个高峰段，开车就爽多了。起步就走，踩多少是多少，而且一点都不肉。有时候一上午又要去送合同，又要去税务局，开着这车，一个城市四处晃荡，可方便多了。

宝沃bx7的十六项安全配置，在这些年可没少帮我忙。什么上坡、车身稳定系统等等。走个山路啥的，上坡、牵引力控制系统等等也帮了不少的忙。

这个互联网大屏，功能挺多的。无聊的时候听听广播、放首歌，平时还能监测车子情况。连续隧道和弯路，夜间俯视监测系统也起了大用处。

一体成型的门板，大面积的软包，车子的做工用料这么多年算是试出来了。?一晃一年多的时间过去了，一万七千多公里，因为宝沃bx7的加入，办事效率也高了很多。公司有油补，一个月也花不了多少钱，挺省心的。

bx7宝沃是国产车吗

太平洋汽车网bx7宝沃不是国产车，宝沃bx7是德国血统，后来被北汽福田全资收购，所以宝沃bx7算是合资车。

宝沃BX7在外观方面沉稳大气，并以同级最宽的1911mm车身宽度，营造出宽大奢适的横向空间，并提供5座和7座两种灵活空间布局选择，为驾乘人员带来豪华舒适的车舱乘坐感。

内饰用鹰翼式环体座舱布局，宽大的连体式中控台围绕驾驶席环拥而成，突显以驾驶者为中心的设计概念；辨识度极高的镂空亚光的三角扶手，配合精致氛围灯光，带来更加高级的感官体验。

配置方面，智能互联系统、主驾电动座椅、全景天窗、倒车影像、导航等多项心动配置，其中，B-Link智能互联系统包含4G网络、驾驶、、资讯、车况信息等32项车联网服务，让车主可以尽情体验互联生活。另外，BX7还可通过B-Link系统搭建1-50公里的电子围栏，实时精准地监控车辆状况，一旦车辆超出范围即触发报警。该系统也会全天候24小时监控车辆，实时监控车门入侵、车辆被撞、车门异动等情况，甚至贴心提供车辆被盗追踪提醒。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

宝沃bx7熄火后屏幕卡在开机界面

车载电脑死机，线路卡扣脱离。

1、出现车载大屏故障的情况。尝试熄火从启车子及车载电脑，看能否恢复大屏显示，如果反复操作仍无法解决，去4S店对相应模块进行检测和刷新、维修。

2、很多线路的链接都是通过卡扣直插的方式，在遇到颠簸的路段或原车安装品质等情况，会发生卡扣脱离或松动，导致车载大屏失效的情况，需要找4S店或修理厂拆开大屏后面进行卡扣的重新插紧。