标致308s电脑系统故障-标致308s常见故障

1.标致308s怎么样

2.东风标致308s买后悔了，标致308s为什么不能买

3.东风标致308s买后悔了

标致308s怎么样

看了很多关于标致汽车的评论，无聊的问答，网友对标致汽车的评论，但是很少有满意的文章或者评论。

抛开车评不谈，网友评论、问答等文章经常出现，比如“提车两周里程500公里的体验”、“提车一个月里程1000公里的体验”。

我想说，500公里和1000公里，你可以写下使用锤子的经验，你对车的功能不熟悉！写作不会误导车友吗？

想了很久，我觉得是时候根据我两年42000公里的驾驶经验写一篇标致308S的客观文了。

有两个问题我觉得应该写在前面。第一个问题:我其实有两辆法国车，一辆雪铁龙世嘉1.6手动，一辆标致308S 1.2T自动。世嘉开了9年，308S开了两年。目前两车都在正常使用中。第二个问题:我的驾驶经历背景，我没有开豪车的经验，甚至连b级车都没开过，就不拿308S和其他车比较了。

前戏有点长，就写一下308S的相关文字吧。写之前也稍微总结了一下。我会用“轻”“实”“济”“灵”来形容她的特点，方便读者阅读。

1.轻盈。308S最大的感受就是轻盈，各种轻盈。轻档位，轻方向，轻刹车，轻油门，甚至轻转向灯杆。结果就是开车很容易，真的很容易。无论是在山路还是市区行驶，或者高速行驶，都不会有丝毫的疲劳感。太省力了。当然我用世嘉做直接对比。相比308S，世嘉只能用“笨”来形容。当然，上面说的轻油门，轻车杀，轻方向，和起亚K3，现代伊兰特，丰田卡罗拉都不一样。这是接下来要写的第二个特写。

2.实际一点。虽然前面说308S方向轻刹车轻，但是308S精准的转向和犀利的刹车会给人非常强烈的实用感。先说刹车。308S的刹车与世嘉和C4L的刹车完全不同。世嘉和C4L肯定是踩刹车很难停下来的，但是308S轻踩刹车就会停下来，以至于我刚开始开308S的时候，像世嘉一样猛踩刹车的时候都惊呆了。你给人带来的感觉是，永远不担心遇到紧急情况停不了车。再来说说轻转。轻转只需要在转向的时候很小的力气。轻轻一指，汽车就会如你所愿地移动。但不会随着道路的起伏而摇摆，偏离方向。我曾经试过在不平坦的道路上以每小时80公里的速度开车，手不握方向盘。即使前轮单边压在路面的凸凹部分(估计8-10 cm凸凹)，方向也完全不会晃动。高速的时候我也试过110的速度单边按突起或者凹陷(当然估计高度只有5cm左右)，完全不会晃方向。世嘉，K3，瑞东不行。高级车没开过，不知道的话不方便做跨级别对比。

所以第三个特点是敏捷。不管你指向哪个方向，刹车停了就停。直接的感觉就是敏捷。当然，这是敏捷性的一个方面。另一方面，由于车身较短，在市区行驶时，尤其是在停车场，可以非常迅速地停车和离开，而边上的车仍然处于三进三出的停车位。

4.经济。当我们谈到经济性的时候，首先要说的是油耗。我的1.2T目前的累计综合油耗是6.2，每次都是小熊记录的。如果是全速的话，经过多次计算估算(每次1100公里连续高速记录)，全程开机空就是5.8升100公里，全程不开机空大概是5.6升100公里。其次，当然要说保养。目前，我有4S维修一路。保养每次550左右。和世嘉比，贵很多。其他车的4S保养不太清楚，我还是觉得保养费用略贵(当然也是相对世嘉)。当然，两车的机油不一样。世嘉使用矿物油，而308使用全合成机油。还有一点也需要说明:世嘉的保养里程是1万。38虽然要7500保养，但是我目前差不多有9000到10000的保养。关于保养，我觉得PSA缩水了。原来PSAs以前维持在1万-1.5万元，现在维持在7500元。

说了特点，也不得不提308的缺点:

因为非独立悬挂，高速120压到一个突起或者凹陷(比较大的坑)的时候，尾部真的会跳。几乎没有实体按键。开车时打开空不方便，需要低头看中控面板。是的，它不安全。我的右后门偶尔会发出轻微的吱吱声。反正是偶尔而且很轻微，我也没发现在哪里。1.2T加速还是比较慢的，1.6T带钱。不过开车后超车也没有太大压力。我最高开过160，连续跑了近100公里(当时武深高速只开了几辆没速度的车)，还能提速。

我也不是专业测评员。我只能浅尝辄止，随便看看。

我准备把世嘉换成508L或者9年的5008。换了我再告诉你开508L或者5008是什么感觉。

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东风标致308s买后悔了，标致308s为什么不能买

虽然从品质上看，标致308S的产品竞争力尚可，但在由高尔夫和福克斯把持的紧凑级掀背车领域，它凭借现有水准想要突围还有难度，加之标致给这部顶配试驾车的定价已近18万，远谈不上惊喜。2015款标致308s上市后，这款车型似乎已经被东风标致所遗忘了，至今也未更新换代。这种颇具收藏价值的冷门车型也渐渐淡出市场，2017年全年销量只有1346辆，下面我们看看标致308s为什么不能买，东风标致308s买后悔了的原因。

308S的操控性和动力表现都不错，1.2T涡轮增压和1.6T涡轮增压发动机的动力参数都是可以拿出手的，前者136马力后者167马力，加上1.6L的116马力，其动力组合丰富并且不弱，特别是1.6T作为旗舰车型动力十足，1.2T车型兼顾了油耗与动力，按理说三组动力总成的结构应该会有不错的市场反应，但是这背后隐藏着非常大的问题，1.6L排量无自动挡，1.2T三缸发动机抖动大，大部分消费者望而却步，1.6T动力不错，但是价格却也上去了。

标致308s为什么不能买，主要还是那台坑爹的发动机。还记得人们对宝马那台三缸机的抱怨吗？308s也有同样的问题。三缸机天生就难以平衡往复惯性力矩，运转起来抖动也就在所难免了。另外就是吵，正如有些人描述的那样，“脑海里除了剩下三缸拖拉机的轰鸣，就真的很难再容下其他一些更直接且丰富的感受了” 因此，原本作为走量的1.2t车型，缺陷却如此明显，让不少车主东风标致308s买后悔了。

标致308S官方指导价为11.27-17.97万，在上市一年后的今天其终端价格已经降到了9.5万-16万的区间，虽然现在有了一个大幅度优惠，但是固定配置却成了208S最大问题。顶配才有无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、定速巡航、倒车影像、真皮座椅、主驾驶电动调节座椅，LED大灯等等配置，这些配置都仅仅只有顶配才有，这也导致很多车主东风标致308s买后悔了。所以当初就有一句话说308S除了顶配都是乞丐版，我想这本可以避免的问题却成了致命伤，标致白白浪费308S这副“好身板”。

东风标致308s买后悔了

尽管从质量上看，标致308S的商品竞争能力还行，但在由高尔夫球和福特福克斯掌权的紧凑型级三厢车行业，它凭着目前水平要想突出重围也有难度系数，加上漂亮给这一部顶配试驾车的标价己经1八万，远算不上意外惊喜。2015款标致308s发售后，这款车型好像早已被东风标志所忘却了，迄今也未升级换代。这类极具收藏价值的小众车型也逐渐退出销售市场，2017年全年度销售量只有1346辆，下边让我们看一下标致308s为什么不可以买，车风标致308s买后悔了的缘故。

308S的安全性能和动力主要表现都非常好，1.2T涡轮增压器和1.6T涡轮增压器柴油发动机的动力主要参数全是能够失其心的，前面一种136大马力后面一种167大马力，再加上1.6L的116大马力，其动力组成丰富多彩而且不弱，尤其是1.6T做为旗舰级车型动力十足，1.2T车型兼具了耗油量与动力，照理说三组动力总成的结构应当会出现出色的市_反映，可是这后面掩藏着特别大的难题，1.6L排气量无自动档汽车，1.2T三缸发动机颤动大，绝大多数顾客望而生畏，1.6T动力非常好，可是价位却也起来了。

标致308s为什么不可以买，关键或是那台坑人的汽车发动机。你是否还记得大家对宝马五系那台三缸机的埋怨吗？308s也是有相同的难题。三缸机与生俱来就无法均衡往复式扭矩公式，运行起_颤动也就无可避免了。此外便是吵，如同有的人叙述的那般，“脑海中里除开剩余三缸大拖拉机的轰隆，就确实没办法再容纳别的一些更立即且充实的体会了”因而，本来做为冲销量的1.2t车型，缺点却这般显著，让许多买车人车风标致308s买后悔了。

标致308S官方网参考价为11.27-17.9七万,在发售一年后的今日其终端设备价钱现已降为了9.五万-16万的区段，尽管如今拥有一个大幅特惠，可是固定不动配备却变成208S较大难题。顶配才有无匙进入、一键启动、电子驻车、巡航定速、倒车后视、汽车真皮座椅、主驾智能调整坐椅，LED大灯这些配备，这种配备都只是仅有顶配才有，这也致使许多买车人车风标致308s买后悔了。因此当时就会有一句话说308S除开顶配全是乞讨者版，我觉得这部能够预防的现象却变成致命伤，漂亮浪费308S这副“好身子骨”。

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