gl6需要升级电脑系统吗-gl6值不值得买

1.别克GL6车怎么样？别克GL6车友真实点评

2.求助，gl62m，打个lol都经常卡顿

3.2021款别克GL6用车报告，这才是实用派的最优解

4.即将上市的新款别克GL6，到底有哪些升级？

别克GL6车怎么样？别克GL6车友真实点评

2021款 别克gl6 已经上市一个月了，最近还真去试驾了一下，开的是轻混动精英型高配，全新别克gl6搭载1.3T+48V的轻混动科技，百公里油耗仅需6.1L 使用过程中，发动机会根据工况以及用户驾驶行为，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作

降低油耗的同时，进一步提高动力响应

原来很多人说1.3T起步有些顿挫感，但是这次试驾过程中起步完全是很平顺的感觉，这点实话实说确实改进了不少，但是在涡轮介入之前动力只能说是够用，当转速到了1500转，涡轮开始介入，那就是妥妥的小钢炮!第二排座椅可以一键放倒，第三排座椅也可以完全放倒，空间随意组合调节，适合家用，2+2+2六座布局，2796mm长轴距和高效的空间设计，符合人体曲线的座椅造型，保证长时间乘坐的舒适性，让每个乘坐者都能拥有宽敞的乘坐空间

车身外形上并没有很大的改动，依旧是飞翼式别克家族前脸，辨识度很高，有趣的是这次别克gl6新增了星云紫颜色，我个人还是蛮喜欢的，这个颜色比较大气

再来说说这个GL6搭载的最新eConnect 3.0互联科技，全系标配科大讯飞自然语音识别系统，识别率和响应速度都做了很大的提升，操作过程中只要喊“你好别克”，系统就会自动与你沟通，可以控制导航、搜索音乐并播放等，比较容易上手

另外，全新升级双10.25吋全彩中控仪表联屏看起来科技感十足 ，多媒体屏幕可以分屏设置不同的操作界面

我感觉有点不足的是，音乐很难搜到自己想要听的歌，感觉不是所有歌曲都能听!操控上，方向盘电动助力，开起来感觉很轻，手感也不错，还有一些驾驶配置，车身配置八处雷达，用于碰撞预警，还有自动泊车功能和车道保持功能，这个价位来说性价比还是蛮高的!配置真皮座椅，座椅是赤陶粽色打孔设置，配置座椅加热功能，人体工程学设计包裹性很好，坐久了也不会很累

总之，我觉得作为这个价位空间的小MPV来说，别克gl6符合他的定位标准，适合家庭多用途使用和智慧出行，与吉利嘉际、传祺M6、 途安L 一起，提供给消费者多样的选择空间，满足不同的需求!

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

求助，gl62m，打个lol都经常卡顿

在游戏运行中出现卡屏说明显卡驱动方面出现问题，配置足够带动游戏的电脑如果没有非常优化的软件驱动也会出现冲突造成卡屏。

解决方案：

1、关闭所有不用的后台软件，把那些占用内存较大的软件关闭，节省内存空间。

2、重新驱动显卡，或者升级显卡驱动，最终让显卡的驱动处于最新状态。

3、安装系统优化大师，整合硬盘空间，优化系统。

4、重新安装游戏。

5、重新安装电脑系统。

按以上方法优化后，游戏运行状态会发生改变，异常现象能得到有效缓解。

2021款别克GL6用车报告，这才是实用派的最优解

2021款?别克GL6这款车用起来怎么样？相信是绝大部分老用户和新用户最大的关注点，毕竟这款车动力上用了48V微混系统，而且内饰、功能等都有很大幅度的优化和提升。

这期用车报告就是关于2021款别克GL6在使用层面的经验分享。作为一款六座车，在日常使用的时候空间表现如何？作为一款上下班的代步工具，驾驶和功能使用是否方便？这些都是车事君关注的问题。

车事君身边有一位GL6车主朋友，几年前GL6刚上市就安利了他购买，算是华南地区最早提车的车主。问他在用车方面有什么问题？他表示车辆动力很好，尽管是3缸发动机，车内基本没什么震动。

车事君发现，车主们都喜欢称GL6叫小6，可见车主对这款车的喜爱。当然，作为一款MPV，一款六座车也有一定的瑕疵。绝大部分车主也针对这些瑕疵进行了优化。

例如，针对车辆的配置，很多车主升级了电动尾箱，而且也把尾箱进行改造。此外，也有一些车主对车辆进行隔音改装。整体而言，车事君认为车主都很爱这款车。

拿到2021款别克GL6前，车事君其实也听到两方面的声音：一是有心理芥蒂的人，他们会介意这款车使用的发动机。二是真心想买这款车的人，他们表示这车会改侧滑门吗，配置有什么升级……

那究竟这款车做了哪些改变？首先，整体的外观设计并没有太大变化，但是大家可以看到车辆车顶配备了行李架，这一配置也是新款车型才配有。

其实增配这个行李架是可以追溯到旧款车主用车时候遇到的问题，这一次改款就得到了很好的解决。毕竟驾驶这么一款MPV出行，如果车内乘客多行李，加装行李箱也是很方便。

当然，2021款别克GL6也延续了许多极具优势的设计，例如车辆后排隐私玻璃，这款车依然配备。悬浮式的车顶设计也是这款车的亮点之一。

在车辆配置方面，车事君手上的车辆依然是配备了米其林浩悦Primacy?3ST系列轮胎，规格型号为225/50?R17。对于这款轮胎的行驶表现，在后面再进行讨论。

车辆的内部的变化相对于外观会显得更明显，按照车事君以实用角度来看，它显得更为潮流和时尚，在使用便利性上有进一步的提升。

说实话，如果旧款GL6车主看到这一内饰相信会很羡慕，不仅整体的材质应用和视觉显得更为时尚，而且双12.25寸的液晶显示屏，内容和视觉效果都有进一步丰富。

2021款别克GL6仪表盘还提供了不同的界面可选

例如仪表盘，它能够设置地图模式，全屏地图模式等等，而且界面简洁不复杂。在用车的时候通过方向盘就可以进行切换，逻辑简单易用。左右两边表盘内的项目都可以进行信息切换。

另外，对于中控屏幕而言，其内部的功能更为丰富。在旧款车型上拥有的功能，这款车一样都不落下，例如在线音乐，在线电台，安吉星，苹果CarPlay，百度Carlife互联等都有配备。当然，它依然拥有100G/年的终身免费车载应用流量。

在细节处，它还提供了车辆基本信息显示，例如胎压监测（带具体压力显示），这一功能与绝大部分豪华品牌看齐。

在实际的驾驶过程中好不好用？说实话，卡片式的任务无疑大大地提高了屏幕内容的可视化。例如，在导航过程中，不会因为操作某些程序而必须关闭导航界面。不仅如此，该车还加入讯飞语音控制系统，支持连续命令的发出和执行。

车辆相关插口方面，车事君看到了前排配备了2个USB、1个AUX、一个SD卡和1个点烟器插口。后排方面，车辆也提供了2个USB接口供乘客使用，无论是短途还是长途，都绝对好用。

在乘坐和储物空间表现上，2021款GL6相比旧款来说并没太大的变化。6座布局设计，第二排座椅依然加入了中间过道，方便后排进出以及为后排乘客腾出伸展腿部的空间。第三排座椅也配备了杯架，实用性还是很不错。

对于尾箱空间，这是别克GL6的一个难题，在2021款车型上，尾箱整体并没有变化，如果六个座椅都在使用的情况下，尾箱只能塞几个背包，行李箱是很难放进去。

车主改造实例（来自网络）

因此有些GL6的车主就对行李箱进行了改造，把泡沫隔板拿掉，以获得更多的空间，实用性也更高。因此，车事君在开篇的时候说到，新车配备了行李架是一个小改变，但是用处很大。

旧款车辆1.3T动力匹配6AT变速箱，整体的动力表现让人很深刻，起步轻盈，加速有力。

到了2021款别克GL6，别克工程师为它加入了48V微混系统，传统硬件依然是由第八代Ecotec?1.3T发动机匹配6AT（DSS）组成。

在动态表现上，车辆依旧起步轻盈，加速有力。不仅如此，由于它加入了48V微混系统，在等待红绿灯时候启停启动，到车辆再起步时候的动力衔接更畅顺了，没有了那种等待发动机启动的突兀瞬间。

此外，车辆在行驶过程中的舒适性表现上，车事君在厦门的城市道路驾驶并没有遇到太让人困扰的噪音。无论是低速路还是高速路，米其林的轮胎表现可以说相当不错了，这让车辆的噪音主要是风噪为主。当然，如果你觉得它的静谧性能够堪比GL8，这是不可能了。

操控表现上，别克GL6的坐姿足够低，因此驾驶车辆的时候很像驾驶一辆轿车，这种感觉特别好。由于车辆重心足够低，驾驶时候的信心也很高。

至于油耗方面，这款车配的是45升油箱，百公里我们一天使用下来大概仪表显示处于6-7L/100km区间。对于这么一款车，燃油经济性还是很不错了。

在实用性上，我们看到六座的布局和空间表现都很不错，而且升级了行李架，一个户口本的人都能装下。

虽说这款车没有配备侧滑门，但是该车加入了电动尾门，全系配备液晶连屏设计等等，这让它符合一款日常上下班代步，周末能带家人出游的多功能车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

即将上市的新款别克GL6，到底有哪些升级？

别克GL6早在2017年10月上市，作为紧凑型MPV，在市场中市场声望颇高。

而今，根据官方信息来看，别克GL6的中期改款产品即将正式上市。

其相比当前在售产品，主要变化点可以概括为以下几点。

首先，是设计层面。

新款别克GL6在外观设计上，可以说基本没有明显变化。

新款别克GL6的前脸，依然用别克家族式飞翼造型，两侧大灯与格栅一体造型，整体大方。

而在内饰造型上，新款别克GL6相比现售车型变化范围很大。

新款别克GL6用最新的双12.5英寸屏幕的双联屏设计，同时，搭载最新的eConnect 3.0智能互联技术，内置科大讯飞语音系统，识别能力提高。

同时，车内的Super ID，也实现了第三方账号关联，车机可以与手机App共享云端数据。

可以说，新款别克GL6的整个座舱，无论在造型上，还是在实际操作体验上，都有质的提升。

尺寸及座椅方面，新款别克GL6继续延续2+2+2式6座布局，尺寸水平也变化不大。

动力方面，新款别克GL6也进行了调整，配备1.3T+48V的轻混系统，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。

传动系统方面，新款别克GL6继续匹配6速手自一体变速箱。

可以看到，在动力层面，新款别克GL6由于搭载了48V电机，所以整车可以更快速、平顺地启动发动机。

同时，在加速时，新款别克GL6是以油电混合驱动，减速时48V电机可输出动力，维持发动机转速及附件运转，取得更好的降噪减振效果，并降低整车油耗。

从整体变化范围来看，新款别克GL6相比现售车型，在内饰、动力层面的提升度还是很大的。