物流公司电脑系统_物流电脑系统怎么操作

1.什么是物流管理系统？

2.物流公司数据异常或系统异常怎么回事

3.wms物流信息管理系统的五大好处

4.物流运输物流管理系统具有哪些特点?我需要请大家帮忙谢谢~~

5.物流公司网站的货物跟踪系统怎么做的,如何编程_物流运输跟踪

6.e-tms物流运输管理系统怎么安装在电脑上

首先是设备方面的投入，品牌的选择顺序：cisco > 华为 > 其他小品牌

1. 路由器 （接入）

2. 防火墙 （保障公司内网安全，可选）

3. 三层核心交换机 （划分vlan）

4. 多个二层交换机（连接到具体的电脑）

网络规模较大时（100台以上），建议用华为或者cisco的设备比较稳定些。一些专用的品牌也不错，比如WFilter、深信服之类。

软件方面也要投入：

1. 网络设备管理软件，用于管理各个设备是否工作正常、服务器运行装。

2. 上网行为管理软件，管理局域网上网情况和带宽占用情况，比如“超级嗅探狗”、WFilter这样的网管软件。

3. 如果对软件安装、上网控制的需求比较严格，建议搭建Windows域环境来控制。

4. 当然也有免费的网管软件，可以实现基本的网络监控和管理。

什么是物流管理系统？

中国企业的物流信息化总体还处于起步阶段，发展水平还很低，其中既有中国经济水平的影响，也有经济体制方面的束缚，更有现代信息技术应用较低的约束，使得中国物流企业面临市场规模、组织形式、竞争形式、物流效率和经济效益等诸多问题的障碍和制约。

　 1.按步骤实施物流信息化建设

　 物流信息化建设是一项非常复杂的系统工程，必须分阶段按步骤实施，对于一个传统的物流企业而言，物流信息化建设可考虑分三步走：

　 第一步，明确信息化建设的目标。物流信息化建设首先要有一个明确、具体、切实可行的目标，即通过物流信息化建设为物流企业解决什么问题，达到哪些要求。要根据物流企业自身的人力、物力、财力和物流业务发展的需求来制定物流信息化建设目标，不同的物流企业因企业具体情况不同应有不同的物流信息化建设的目标。目标明确后，要有企业主要负责人组织领导实施，信息化建设是典型的“一把手”工程。没有企业主要负责人的亲自参与和主持，物流信息化的难以成功的。

　 第二步，广泛使用物流信息技术。物流信息化的建设过程是物流信息技术在物流企业的广泛使用的过程，没有物流信息技术的广泛使用，不能称其为物流信息化，物流企业的各个部分和全体员工都要具备使用物流信息技术的基本能力，要对物流企业各部门的员工进行物流信息化知识和物流信息技术的基本培训，要购买必要的物流信息设备产品，装备物流企业的各个部门和物流作业的各个环节，要构建物流企业的局域网，建立物流信息平台，实现物流初级信息资源共享。

　 第三步，实现物流作业的数字化、自动化。物流信息化的核心是信息资源共享，数字化和自动化是物流信息化的主要特征。要建立各部门的信息系统，购置现代自动化物流设备活动个环节，全面使用现代物流信息技术，逐步淘汰传统手工物流作业方式，实现物流作业的数字化、自动化。

2.选择适当的物流信息化建设模式

（1）自我开发信息系统模式

（2）与工厂合作划分模式

（3）交给专业物流软件公司模式

（4）信息化项目外包模式

如何建立物流信息系统？说明如下：

一、现代物流信息管理系统的战略地位

现代物流是涉及到社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系统。具体地看，现代物流涉及到原材料供应商、生产制造商、批发商、零售商以及最终消费者，也即市场流通的全过程。现代物流必须完成几个使命，一是商品的流动，既商流，二是信息的流动，即信息流，三是资金的流动，即资金流。商品的流动要达到准确、快速地满足消费者需求，是离不开前期的信息流动，资金的及时回笼也离不开相关信息的及时反馈。在现代物流中信息起着非常重要的作用，信息系统构建了现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时的流动，可使企业能动地对市场作出济济的反应，从而实现商流、信息流、资金流的良性循环。

现代物流作为一个相当复杂的社会大系统工程，其运作的前提是要有一个与之相适应的物流信息管理系统。它的运作流程是通过输入社会需求文件信息和供应商货源文件信息，形成产品生产计划、生产能力计划、送货计划和订货进货计划、运输计划、仓储计划、物流能力计划，并进行成本核算。要使这样一个纵深庞杂、涉及面广的物流体系快速、高效和经济地运行，没有信息这一“润滑剂”的作用是不可想象的。现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用，“牵一发而动全身”。主要通过它的几项基本功能来实现的，包括：1. 市场交易活动功能。交易活动主要记录接货内容、安排储存任务、作业程序选择、制定价格、及相关人员查询等。物流信息的交易作用就是记录物流活动的基本内容。主要特征是：程序化、规范化交互式，强调整个信息系统的的效率性和集成性。　2. 业务控制功能。物流服务的水平和质量以及现有管理个体和资源的管理，要有信息系统的做相关的控制，应该建立完善的考核指标体系来对作业计划和绩效进行评价和鉴别，这里强调了信息系统作为控制工作和加强控制力度的作用。3. 工作协调功能。在物流运作中，加强信息的集成与流通，有利于工作的时效性，提高工作的质量与效率，减少劳动强度系数。这里，物流信息系统也有重要作用发挥。4. 支持决策和战略功能。物流信息管理协调工作人员和管理层进行活动的评估、和成本—收益分析，从而更好的进行决策。强调物流信息管理系统支持决策和战略定位作用。

二、现代物流信息管理系统的建立应遵循科学的基本原则

物流的信息管理就是对物流信息的收集、整理、存储传播和利用的过程。也就是将物流信息从分散到集中、从无序到有序、从产生，传播到利用的过程。同时对涉及物流信息活动的各种要素，包括：人员、技术、工具等进行管理，实现资源的合理配置。信息的有效管理就是强调信息的准确性、有效性、及时性、集成性、共享性。所以在信息的收集、整理中要避免信息的缺损、失真和失效，要强化物流信息活动过程的组织和控制，建立有效的管理机制。同时要加强交流，信息只有经过传递交流才会产生价值，所以要有信息交流、共享机制，以利于形成信息积累和优势转化。

我们在设计物流管理信息系统时必须遵循以下原则：

1、完整性原则。物流的不同层次通过信息流紧密的结合起来，在物流系统中，存在对物流信息进行采集、传输、存储、处理、显示和分析的信息系统。基本功能包括：数据的收集和录入、信息的存储、 信息的传播、 信息的处理、 信息的输出等。因此，物流信息管理系统应该具有功能的完整性，就是根据企业物流管理的实际需要，制定的系统能全面、完整覆盖物流管理的信息化要求。建立信息系统，又不是单项数据处理的简单组合，必须要有系统规划，这是范围广、协调性强、人机结合紧密的系统工程。它是系统开发的最重要的环节，有了好的规划，就可以按照数据处理系统得分析和设计，持续到实现系统。因此，物流信息管理要保证系统开发的完整性，制订出相应的的管理规范，例如开发文档的管理规范、数据格式规范、报表文件规范，保证系统开发和操作的完整和可持续性。

2、可靠性原则。系统在正常情况下是可靠运行的，实际就是要求系统的准确性和稳定性。系统的准确性依赖于物流信息的精确性和及时性，物流信息必须精确地、及时地反映企业当前的状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货水平。信息精确性的含义既包含了信息本身由书面信息转化为电子信息时的准确性，同时也包含了信息系统上所显示的存量信息与实际存货的一致性。信息的及时性要求一种活动发生时与该活动在信息系统内可见时的时间耽搁应尽可能的小，并要求及时地更新系统内的信息。系统稳定性除了依赖于系统的准确性，还依赖于系统所存储信息的必须具有容易而持之以恒的可得性。一个可靠的物流管理系统要能在正常情况下达到系统设计的预期精度要求，不管输入的数据多麽复杂，只要是在系统设计要求的范围内，都能输出可靠结果。 非正常情况下的可靠性，指系统在软、硬件环境发生故障的情况下仍能部分使用和运行，一个优秀的系统也是一个灵活的系统，在设计时就必须针对一些紧急情况作出应对措施。因此，物流信息系统必须以处理异常情况为基础，依托系统来突出问题和机会，管理者通过信息系统能够集中精力关注最重要的情况，以便及时作出相应的危机公关决策。

3、经济性原则。　企业是趋利性组织，追逐经济利益是其活动的最终目的，所以每一次投入它都会考虑产出，所以在系统的投入中也要做到最小投入，最大效益。所以软件的开发费用必须在保证质量的情况下尽量的压缩。一个经济实用的物流信息系统必须层次结构分明，不同层次上的部门和人员，要的可能是不同类型的信息。一个完善的物流信息系统，要有以下层次：1、 数据层，将收集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储。2、 业务层，对合同、票据、报表等业务表现方式进行日常处理。3. 运用层，包括仓库作业计划、最优路线选择、控制与评价模型的建立，根据运行信息检测物流系统的状况。4. 计划层，建立各种物流系统分析模型，辅助高管人员指定物流战略计划。另外，物流信息系统必须是友善和易于操作的，这一方面是为了使管理者便于使用操作，同时也可以提升工作效率。系统界面要求提供的物流信息要有正确的结构和顺序，能有效地向决策者提供所有相关的信息，避免管理者通过复杂操作才能达到相应的要求。系统投入运行后，还必须保持较低的运行维护费用，减少不必要的管理费用。

三、现代物流信息系统的基础是最先进的科学技术

目前已在物流领域得到了广泛的应用的技术主要包括电子数据交换（EDI）、个人电脑、人工智能传家系统、互联网、通信以及条形码和扫描仪等。

电子数据交换（EDI），是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。电子数据交换技术（EDI）将传统的通过邮件、快递或传真的方法来进行两个组织之间的信息交流，转化为用电子数据来实现两个组织之间的信息交换。通过电子数据交换，使信息传递速度大大高于传统的方法，实现了不同企业之间信息的实时传递。企业从电子数据交换技术中可直接获得的效益有：（1）提高企业内部生产率；（2）改善渠道关系;（3）提高企业少十部生产率；（4）提高企业的竞争力；（5）降低作业成本。

个人电脑的广泛普及和大量应用，加之建立局域网（LAN）和广域网（RAN），借助服务器和通信网络，实现数据的一体化和共享，使任何一个人都可以在办公室、仓库，甚至在路上实现信息的交换，极大地提高了物流运作决策的有效性和灵活性。人工智能和专家系统是一个有助于物流管理的、以信息为基础的技术。该系统由三个部分构成；知识库。推理动力和人工界面。利用专用软件，物流企业可以在承运人选择、国际营销和物流、存货管理以及在信息系统设计等方面进行应用，使物流决策更加迅速、科学。

互联网技术是目前全球发展最为迅速的新兴领域，它使个人电脑实现了最大的功效，由原来互不相关、单个作业的电脑变成相互联系的一体化系统，并广泛地应用到了其他终端，例如手机、电视等，使信息的传送完全地破除了时空的障碍。物流过程的时空运动，管理者每时每刻都能对其进行掌握，包括实体移动的位置和各种各样的信息，物流企业在生产运作过程中能够最大限度地消除决策的不确定性，相应地提高了物流的效率和效益。

现在通信技术在物流领域的最重要的应用，应该是全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和射频技术（RF）。全球卫星定位系统（GPS），它是利用分布在约2万公里高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定以进行定位、导航的系统，它主要用于船舶和飞机导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制、空间与地面灾害监测等。全球卫星定位系统在物流信息管理中的应用，主要集中于：1）用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援。2）用于内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定、航向的实时调度、监测及水上救援。3）用于空中交通管理、精密进场着陆、航路导航和监视。4）用于铁路运输管理。5）用于军事物流。地理信息系统（GIS），它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。GIS的基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操综和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。国外公司已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件。 完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。射频技术（RF）系统的优点是不局限于视线,识别距离比光学系统远,射频识别卡具有读写能力,可携带大量数据、难以伪造和有智能等。 我国铁路系统使用RF纪录货车车厢编号的试点已运行了一段时间，一些物流公司也正在准备将RF用于物流管理中。通过全球卫星定位系统、地理信息系统和射频技术，能够对物流实体在时空上的位置进行准确定位和进行各种单证的图象及数据传输，从而更快和更广泛地提高了物流的功能。

条形码和扫描仪是近几年发展出来的信息处理和识别技术，条码技术为我们提供了一种对物流中的物品进行标识和描述的方法，它能将物流对象的有关信息通过条形码（可以是一维或多维）的方式记录下来，形成各种货物有别的“身份证”，再利用扫描仪对条形码的扫描，可准确识别物流对象的信息。物流过程不论是在储存、搬运、销售或是配送，通过条形码技术都将能够快速提高物流效率和物流的准确性。当今在欧美等发达国家兴起的ECR、QR、自动连续补货（ACEP）等供应链管理策略，都离不开条码技术的应用。条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。

四、现代物流信息系统的建设需要良好的物流咨询服务

目前企业对物流信息系统存在两种错误认识，第一种错误认识是将信息化认为是手工操作的自动化，没有认识到信息化可以带来管理上的革新。另一种错误的认识是信息系统包罗万象、无所不能，应用信息系统后，企业的所有问题都能迎刃而解。这两种错误认识在信息系统建设失败的案例中是最常见的，虽然看起来有点不可思议：一个企业进行信息化却竟然对信息化和信息系统不够了解，并且因此而导致了项目的失败。但是，由于不重视专业化的咨询而导致对信息系统建设理解上的偏差、进而导致项目的失败，确实成了中国企业信息化进程中的一大特色，并且还在不断发生。成功的案例普遍是在信息化进行之前、以及信息化进程中的每一步都引入专业咨询力量，端正企业对信息化的认识，保证每一步都不出大的偏差，这也是建设物流信息系统时首先应当吸取的教训。

其实，物流信息系统的规划离不开咨询服务。物流信息系统建设初期的总体规划、流程优化、需求定义以及项目实施中的需求控制是保证信息系统顺利实施、取得良好效果的关键。因此，在项目初期的需求定义和规划中，需要有相关经验的咨询顾问参与进来，根据他们在类似项目中的经验以及他们在IT技术、IT应用方面的专业知识预见可能发生的需求膨胀，与客户充分沟通，在规划中就能全面地规划、分析和预测需求。物流信息系统的建设也需要咨询服务。由于引入了新的技术手段，业务处理流程必然也要作相应的变化，才能够保证真正发挥出信息系统的作用，建设信息系统是一种创新，为达到最佳效果，企业需要聘请资深的管理咨询顾问指导和参与实施的全过程，使其在业务流程重组、建模、实施技术路线、实施计划等多方面发挥积极的作用。由于信息系统建设牵涉面广泛、时间跨度长、技术含量高，因此，即使是一个规划很好的系统，在实施上也有很大的难度。在实施过程中，项目人员的实施经验和项目管理经验就变得尤为重要。但是企业自身很难有这样的人才，也需要依靠外部咨询力量。物流信息系统的建设还是一个长期的过程，需要长期、持续的努力。尤其是中国目前的情况，各行各业发展比较迅速，管理进步也比较快。这就要求企业有一个稳定的外部伙伴伴随企业的成长，为企业的信息化建设提出建议和方案。但是，对于一般客户来说，纯粹的软件供应商往往出于自身能力、应用效果和成本等方面的考虑，在信息化进行到一定程度后无法再往前走，而专业的咨询顾问则能够紧紧跟上管理、技术发展的脚步，为企业的信息化建设提供持续的、领先的服务。

在企业物流信息系统项目立项前，需要引入外部咨询为决策层提供信息系统的导入培训，包括物流理念及行业状况、业务流程优化的核心思想和实施方法、系统应用方面的关键内容以及实施风险防范等方面，帮助企业决策层正确认识物流信息系统，评估系统可能为企业带来的作用和影响、需要多大的投资等，并与企业共同组建项目工作团队，设定项目工作团队的工作目标、工作方法论、质量控制规范等。在正式立项和方案规划阶段，要借助外部咨询公司的专业知识和技能，在企业内部进行流程、需求等方面调研的基础上，综合利用关键问题分析、业务流程重组等先进的分析工具和技术，解决如何搭建高效的内部管理和运作体系、如何优化业务流程、采用什么样的信息技术手段和组织机构、绩效评价体系以满足公司策略及流程方面的需求等一揽子问题，最终形成一套完整的IT解决方案。 在信息系统的实施阶段，系统实施的项目进度安排，各部门、各专业人员的协调统筹，IT技术支持，实施过程中各分阶段的总结、各种异动情况的处理等，都需要借助外部咨询力量的专业知识和丰富的经验才能够顺利进行。在信息系统实施的重要里程碑或全部完成阶段，需要外部咨询人员协助进行效果评估，确定成果。

五、现代物流信息管理系统的运作需要公共物流信息平台支撑

物流信息平台是通过对共用数据的采集，为物流企业的信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；同时，通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。

物流信息平台最重要的作用就是能整合各物流信息系统的信息资源，完成各系统之间的数据交换，实现信息共享。物流信息平台可以担负信息系统中公用信息的中转功能，各个承担数据采集的子系统按一定规则将公用数据发送给信息平台，由信息平台进行规范化处理后加以存储，根据需求规划或者各物流信息系统的请求，采用规范格式将数据发送出去。通过物流信息平台，可以加强物流企业与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链。当合作企业提出物流请求时，物流企业可通过物流信息平台迅速建立供应链接，提供相关物流服务。这有利于提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调整、调配社会物流资源，优化社会供应链、理顺经济链的重要作用，不但会产生很好的经济效益，而且会产生很好的社会效益。物流信息平台的建设，还有利于实现与电子商务BT0B或BTOC系统的对接。任何一种交易，都是以物的转移或服务的提供为最终目的，电子商务作为一种交易模式，当然也不例外。随着电子商务交易系统建设的深入，如何为其配置电子化的物流系统已成为关键问题，而物流公共信息平台是解决这一问题的较佳方案。

当然，物流信息平台需要采取第三方实施的原则，确保平台具有独立性，从而实现其在公平、公开、公正的基础上，提供有序竞争的环境，从而满足广大客户对物流信息平台服务功能的需求。物流信息平台的经营要实行市场化的运作。为了调动主要经营者的积极性，可以采用主要经营者持股方式，并实行风险抵押，使经营业绩和经营者的利益挂钩，增加实体运行活力。物流信息平台建设还要求物流信息标准化，物流信息平台要对不同物流信息系统之间的数据进行交换，就特别需要标准化的物流信息，以实现不同物流信息系统数据的顺利交换。如果物流信息数据不是标准、规范、统一的，势必加大数据交换的难度，降低物流信息平台的利用效率，造成资源浪费和信息失真。

物流公司数据异常或系统异常怎么回事

物流信息管理系统指的是企业的物流管理包括第三方物流的信息管理系统，系统涉及到仓储作业管理、 运输及配载管理、 财务管理、 人力资源管理等内容。

通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，建立物流信息化管理，以提高物流信息的处理和传递速度，使物流活动的效率和快速反应能力得到提高，提升更人性化的服务，完善实时物流跟踪，与减少物流成本。

扩展资料：

物流信息系统主要由以下几个部分构成：

1、仓储管理以及仓储作业管理：将人们在实际仓储作业中的优秀经验整合到系统作业管理中，使系统能够充分整合现有的仓储资源而达到作业效率的最佳化，另外仓储作业管理系统还要支持仓储内所有自动化设备。

2、运输及配载管理：运输管理的主要管理对象是运输工具管理、运输环境管理、人员管理、运单管理、运输成本核算、能源消耗核算控制等、优化管理(路径优化、运输能力优化、以及服务优化等)、客户管理(客户订单服务、查询等)、跟踪管理(包括采用GPS和SMS等系统实现的运输跟踪管理)。

3、 人力资源管理：物流系统所赋予人力资源管理主要是针对作业人员的管理。它包括了人员属性记录，工作经验记录以及岗位经验记录和奖惩记录。

百度百科-物流信息管理系统

wms物流信息管理系统的五大好处

还没记录

物流公司数据异常或系统异常

意思是快递单号还没扫描 或者是快递比较忙 还没走车

我建议你明天再查呀

要是卖家手底有单号给你填上就会显示差不到 需要等快递走车的时候扫描才能看到

也就是说 可能是卖家并没有发货 只是先填了单号

但也可能是真发货了，但是快递一车拉不了了就有部分要明天走 所以就没扫描，这情况很常见。

还有情况就是快递扫描器故障，就直接走车，等到了上级部门再扫。

再有一种情况是快递规模不大，只是一个点，根本没扫描器，要等拉到有扫描的地方扫才能有记录，现在快递都是加盟的形式，这个情况也常见。

总之建议过段时间再查。

物流运输物流管理系统具有哪些特点?我需要请大家帮忙谢谢~~

wms物流管理信息系统必须要搭建在互联网基础之上，其实大多数企业并不具备这方面能力，主要就是因为缺乏信息化管理的意识，甚至他们在这方面根本就没有相关思维以及超前的技术动力，因此他们针对于现有的管理体系，根本就没有做全面考察。同时在整个物流行业发展的过程当中，需要通过物流管理信息系统来不断推动现有的物流发展，物流管理肯定离不开信息系统发展整个系统，通过计算机技术对物流信息进行全程化管理，通过这种方式来提升企业物流运转效率，并在短时间内迅速提升企业效益，国家经济在发展的同时也会让物流行业有更长久的进步。

物流行业关系到国家运输的经济血脉，对经济建设具有重大意义，国内大多数物流公司在短时间内能够迅速崛起，业务能力逐渐增强，这跟物流管理信息系统发展有直接性关联，与此同时物流管理难度再加大，而且为了能够进一步的发展，他们必须要不断完善现有服务，增强在同行业中的竞争能力，如今来看企业建设物流管理信息系统十分有必要。

物流管理信息系统能够在短时间内实现，从物流决策到业务流程，一直到最终客户信息服务化的全程化服务，在物流进行科学管理的同时，也会不断加大物流信息系统以及物流管理的多方面互动，通过这种方式，让每一个企业选择最适合自己的系统。

每一个物流企业在发展过程中肯定会运用物流信息管理系统，这是现代化互联网在发展过程中的全面要求，然而大多数企业在运用这种系统的时候，可能对于这种系统并不是特别了解，目前来看在物流企业当中建立的信息管理系统能够从无形当中不断优化，并且创造物流管理全过程，那么在企业选择这种系统的时候究竟有什么好处？

（1）企业选择物流仓储管理系统能够不断加强总部对所有分支机构的管理，并且能够不断促进股东单位的合作，而且能够全方面提供更多支持资源，在信息沟通以及业务合作这一方面将能够提供全面数据统计，短时间内迅速提升市场反应速度，并且能够带来更好的决策效率。

（2）每一个企业根据自身实际情况，建设属于自己的物流信息管理系统，能够多方面提高物流企业综合竞争能力。

（3）在短时间内迅速提升企业内部运作效率，并且能够从容处理各种不同复杂业务，让每一个企业应对各种不同物流变化，可以在第一时间里做出应对，并且结合现有的情况可在第一时间里更好的反应。

（4）对于有大量客户业务数据的客户可进行全面统计分析，并且能够随时随地帮助每一个客户获得自己想要时间段的物流信息，这是物流信息管理系统的一个综合能力，他们能够让客户更好地对系统进行全面了解，并且可以给客户提供增值服务，同时也可以通过此种系统来挖掘巨大销售能力。

物流信息管理系统能够通过某种方式和客户之间建立潜在联系，实现全面信息共享，并且在短时间内迅速提高客户服务质量，满足现有客户实际物流需求。

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物流公司网站的货物跟踪系统怎么做的,如何编程_物流运输跟踪

物流的最简单理解就是货物运输，所以运输在物流运作中的地位十分重要，运输管理在整个物流管理中占有相当的比重。运输管理系统（TMS）是物流管理信息平台中的重要环节，在物流运作的各个环节中运输时间及成本占有相当比重。对运输实现有效的管理，是现代物流管理中的重要内容。现代运输管理是对运输网络的管理，在这个网络中传递着不同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪、信息反馈等信息，运输管理系统是为企业的运输单元和运输网络而建立的高效、可靠、安全、分布式的现代物流运输管理信息系统，其目的是对运输过程中的人（驾驶员）、车、货、客户以及费用核算进行有效的协调和管理。实现各种资源的实时控制、协调管理，满足客户服务的信息需求。我国目前从事物流管理软件开发的厂商不下500家，大多都涉及运输管理系统，所以TMS的种类繁多、形式各异，有专门、独立的TMS系统，也有容入企业ERP或财务管理软件之中的系统，下面我们就介绍几种有特色的运输管理系统的功能特点，希望对大家有所帮助。

博科资讯TMS运输管理系统

作为国内物流管理软件的老大，博科资讯确实有它自己的成功之道。博科资讯TMS运输管理子系统功能模块如下：

基本信息管理：包括运输组织资料、相关人员资料、车辆种类、规格，若有自有车辆和外部车辆，还应有相应运力信息，配送区域划分、配送商品基本信息（此信息可由WMS商品基本信息导入）等等。

操作权限管理：可按组或按类控制用户访问系统的权限和内容。

车辆状态管理：通过停车场的信息采集设备，记录车辆在场（空闲）和不在场（占用）信息，以及安排指定日期的配送车次计划。

配送管理：该模块是TMS中的重要模块之一。主要包括配送单的生成或接收、确认、安排配车计划和配货计划（若商品由仓库出货，可由仓储出库单转入生成配货计划）、车辆调度、路线安排、中途换车、回单确认等。

状态跟踪管理：车辆跟踪记录信息，包括单据信息、时间、方向、状态、所处地区、物流中心、位置、是否故障、故障级别、故障起始时间、故障排除时间等。若有GPS系统支持，可将GPS信息导入状态跟踪模块，实现对在途车辆的实时跟踪查询。

络捷斯科技L-TMS运输管理系统

络捷斯科技L-TMS系统基本功能：

接单：通过L-TMS与客户系统的接口，可以实现自动接单，并直接转化为任务进行处理；也可以通过网站在网上下单，客服人员可以通过传统方式接单然后录入系统。

任务生成：通过不同渠道接收到的运单由系统自动生成待处理任务，L-TMS能够按照ISO认证标准对生成的任务进行评审，并依据评审结果自动下达或搁置。

库内作业：包括盘点、移库、调整、组拍等作业。盘点处理模块主要通过条码数据采集器下载盘点作业信息，并根据作业要求进行盘点操作。盘点完成后将盘点实际情况反馈至系统，系统将自动生成盘点报表，系统能够根据货品情况，提出每拍存放货品建议，通过组拍作业，可以提高托盘的使用效率，实现托盘、货品、储位的一一对应。

调度：调度作业是运输的中心作业。调度需要准确及时掌握内外可以利用的资源状态，任务状况，负责对各项任务分配资源并控制作业进程。L-TMS采用尖端技术实现计算机辅助作业，优化资源利用效率，自动组合同类作业，确保作业准度精度。

执行：L-TMS将作业分配给不同操作人员，并生成各种执行单据，所有执行单据全部设有执行状况反馈信息，以便严格控制各种执行作业的状况。

跟踪与反馈：对货品状态的跟踪与及时反馈是体现服务水平获得竞争优势的基本功能。L-TMS通过与GPS的无缝连接，真正做到对货品状态的时时跟踪。系统能够按照不同要求为客户提供定时的状态信息反馈。

成本核算： L-TMS按照“基于活动的成本管理方法”原理，能够分析核算每一笔业务的实际活动成本及实际收益，以便管理人员分析利润来源及进一步的业务方向。同时，系统能够对相同作业进行对比分析，对于各种可利用资源进行成本控制。

台帐/报表：运输业务涉及的客户比较多，而且往来频繁，对于每个客户及各分包方的管理显得尤为重要。L-TMS对帐单的管理能够彻底改变这种状态，系统提供每单的详细帐单，也能提供针对不同客户及分包方的台帐，并设有到期未付帐预警功能。系统设计了标准的作业统计表、单车成本核算报表、利润ABC分类报表等几十种报表，并能够以Word、Excel格式存储。

电子商务：电子商务作为一种快捷、高效、方便的商务形式被广泛应用。L-TMS为用户提供了网上下单、网上查询、网上跟踪、客户投诉等功能。

作业优化：L-TMS能够实现作业优化，如充分利用反程车资源、主要干线沿途运输作业整合等等，有效的利用资源降低成本。在作业量比较大的情况下，系统还可以将一定时间段内发生的同一种作业集合起来作为一个作业批次。

东方纪元运输管理软件

东方纪元运输管理软件部分功能:

运营管理：涵盖了有关销售、配载、具体运输情况及费用等方面的信息。其中销售情况:记录包括客户状况、运输货物的具体信息、收货单位情况、配载商情况、使用车辆及司机、运输收费、配载付款等有关信息；行驶情况:记录在运输过程中车辆、司机的具体信息,重点为车辆的行驶时间、距离、出、归时间、以及行驶过程中的各项费用支出,尤其对费用作了详细的管理。针对以上信息数据,系统可自动生成关于业务状况、结转情况、车辆运行状况、司机工作情况等一系列报表。

车辆管理：车辆是运输企业的命脉,有机的管理好车辆十分关键。其中车辆基本信息管理：用于管理车辆的基本信息，便于安排运输任务,同时可管理车辆日常固定的费用；车辆维修管理：车辆检修、配件更换、事故处理等维修管理,明确掌握车辆状况,避免不必要的开支。

配载管理：将配载作为运输公司正常业务的重要部分。在运营处理中,提供了配载业务的分配,另外还提供配载车辆查询、配载商费用统计等多项功能。

收、付款管理：管理收取客户付款、向配载商付款等业务,并可根据业务数据自动进行核算、以及收付款情况统计。

其他管理：除上述的部分功能以外,还可进行人员管理(司机)、费用管理等各项运输企业内部的业务管理。

运输成本管理：包括成本类型、成本模式、成本设定帐期、车辆和人员设定、车辆动态和静态成本、成本指标的定义、输入和调整等。

运费结算：对运输子系统中发生的相关业务进行物流费用的结算记录，并将和费用信息转至财务结算系统中的物流业务核算。

参考资料：

e-tms物流运输管理系统怎么安装在电脑上

1、自己建立云服务器，服务器上安装数据库中间件和大型数据库；

2、服务器上安装Web服务，建议使用Apache，不要使用IIS，后者稳定性和效率以及安全性都太差了，个人和网站玩玩还行，大规模应用是看不住的；

3、中间件用作向服务器读写和查询，另一端连接web服务进行数据通讯；

4、任何PC、手机等写个小程序，将当前时间、扫描面单的地点等设定进去，然后扫描面单号、将数据传递到服务器中间件，中间件将流水写入数据库，中间件要有重复条码处理功能和错误条码处理功能等，其他的校验在客户端程序完成；

5、根据数据库流水，客户就可以通过网站，查询数据库中针对某个面单，所有的不同地点的扫描时间信息了，也就是说知道物流快递运送进度了，精确到秒，因为扫描的时间精确到秒，复杂些的系统扫描时的那台计算机，还可以连接电子秤，将重量也采集进去，这样那一站发生货物重量缺少，就说明那个环节箱子破了，有东西漏出来丢失了；目前大部分快递公司还做不到这点；

以上系统其实对我们来说，是最低级的系统，仅仅是条码流水采集统计查询而已，唯一不同的是将局域网的东西放到了互联网上，要额外考虑安全、并发连接数、负载均衡、数据库性能、网络稳定性和通讯中断处理机制，很多都要放在中间件中完成。以上所有可以使用免费开源的来实现，也可以使用商业系统实现。

开源免费的可以用：Linxu服务器Mysql数据库Perl语言的CGI开发中间件Apache的Web服务php的查询网页php客户端数据上传网页；

付费的可以使用IBM的服务器套件：Webshare套件DB2数据库，微软的MS-SQLServer就算了，稍大点的快递公司、物流公司，一周的数据就能超过10W个包裹，数据超过10万个，他数据库的性能会比Mysql免费开源数据库还差劲，所以很多人宁可使用性能比他好价格比他低的Oracle数据库也不用他，就是因为查询和读写速度达不到，并且微软的MS-SQLServer很多时候就算你把服务器加到16个CPU，32G内存，20个硬盘，2个千兆网卡，依然性能上不去，此时已经和硬件无关了，是数据库自己能力不足，所以很多大型供应链管理系统不用微软的数据库，是有原因的。

一、 物流市场现状 随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。而作为物流企业以方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。一些大的货主、港航企业利用自身的货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。此外，由于物流在国内还属于一个新兴行业，市场机制还不完善，而且缺少一个能充分约束整个市场的准则，一些不具备从事货运代理资格的皮包公司业渐渐的浮出水面，这种皮包公司的大量存在扰乱了公平的市场秩序，致使现在的物流市场处于一个十分混乱的场面：价格混乱、缺乏诚信、信息不对称。而且在这样一个不能只靠竞争还得靠合作的市场下，大部分中小型企业没有意识到结成企业联盟的重要性，使得中小型企业在日益加剧的竞争中很难有很大的发展。除此之外，中小型物流市场还存在金融、法律、和政策方面的问题。资金是企业发展必不可少的条件之一，而中小型物流企业由于很难被计量是否有良好的信用记录以及很难找到能被银行看中的抵押资产，所以不容易得到银行的投资，无法更好的发展。政府职能部门的观念陈旧、行为不规范、服务意识淡薄等行为都严重阻碍了中小物流企业的发展。他们在制定政策时偏向了大型物流企业，忽略了中小型物流企业的发展。另外，目前我国还没有一部完整的物流法，相关法律法规的不健全对于整个物流行业的影响是巨大的，对于中小物流企业的影响也是不可小视的。 二、 物流企业内部现状 1、 服务水平低这些企业的服务对象为一些小型企业和个体，所接的业务也多数为运输或仓储，少部分为企业内部的物流系统设计。这些企业的服务水平都比较低，特别是和国外的一些知名物流企业比较起来更是有很大的差距。调查发现，一些中小型物流企业员工对发货人不理不睬，态度怠慢;送货司机懒散、迟到、闯红灯、拉私货甚至对收货人恶语相激部分员工衣冠不整、不爱惜货物等等，诸如此类的现象屡见不鲜。客户是企业生存的基础，可是就这么简单地被一线人员推开了。归根结底，还是因服务意识淡薄所致。而中小型物流企业普遍存在的“野蛮装卸”、“野蛮运输”造成的货损甚至丢失的问题更是时有发生。2、信息化技术的应用程度不高目前，我国物流企业的物流信息化总体还处于起步阶段，绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流企业中，其业务功能也很不完善，远未达到利用信息系统整合企业内外各种信息资源和有效信息的使用能力。在中小物流企业中，还是靠传统落后的手工操作方式进行物流作业和物流管理，处理业务的主要手段多是电话加货运单据。有的企业买了电脑，开设了网站，自以为实现了物流信息化，结果花了不少的钱，但计算机只是用来处理一般简单事务的工具，网站除了主页外无任何实质性内容，长年挂在那里无人点击访问，成了有名无实的晒网站。另外，物流软件开发不成熟、系统功能不实用，运行不稳定，员工适应性差等也是影响物流信息化尚未普及的重要因素。3、管理水平低中小型物流企业在管理方面呈粗放状态。基础管理工作没有落实，加大了公司的运营成本。我国，中小型家族式物流企业不在少数。诚然，这种经营模式创业初期在一定程度上有助于企业的发展，但随着公司做大做强，家族式企业的固有弊病就逐渐凸显:产权结构单一;企业所有权与经营权合一，降低了企业管理的运作效率;人力资源管理不规范，没有充分重视、吸引和留住人才，企业缺乏长远的战略眼光:文化传统、意识形态的制约。如不及时进行现代企业制度改革，转变经营理念，很难在激烈的市场竞争中生存、发展。4、品牌效应不强近年来 ，企业无论大小都纷纷向物流业靠拢，导致物流企业的发展参差不齐的局面。现在很多中小型物流企业是从原有的一些运输或是仓储直接演变过来的。物流设施老化，人才缺乏，更谈不上运用现代的信息技术去提高服务质t以提升和创建品牌了。5、企业体制模糊很多中小型物流企业原是传统的物资企业、传统的储运业或是国有大中型工商企业分拆而来；他们往往被动地满足客户需要。在服务项目的开拓、市场反映速度、价值定位和趋向人力资源管理等方面都未能实行市场运作。这些都是现代物流企业生存与发展的障碍。 三、 物流市场的规划的一些建议 1、积极发挥政府的引导作用改善中小企业信誉状况。首先政府要在政策和法规方面给予支持与引导及早出台各项配套政策、相关法律法规，进而提高消费者对物流企业有信心。其次，应尽快建立规范、统一、完善的中小企业资质和信用评估体系记录并公开中小企业的信用、资产、履约状况。这样.在提高信息透明度的同时也可以增强中小企业的信用意识.改良中小企业的信用环境。2、重视物流人才培养，实施人才战略，可通过相关的激励机制来加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究与实际应用相结合，尽快培养一批熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍来充实整个物流市场。3、加强法律方面的建设，制定相关的法律法规来规范当前的物流市场。加快产权制度改革，激发企业活力，并且可建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理机构，理顺产权关系，建立相关的法律制度来保障上述改革的顺利进行 四、 物流企业发展方向的一些建议 1、引进相关物流人才，或使管理人员掌握必要的知识以信息技术应用为核心，加强网点建设，确立第三方物流的发展模式。2、强化增值服务，制定第三方物流开发流程。可根据市场需求不断细分市场，拓展业务范围，用专业化服务来满足个性化的需求，提高服务质量。3、转变观念，树立顾客至上的服务意识物流服水平。把握顾客的要求，从产品导向转变为市场导向。由于产品导向型的物流服务是根据供方自身需要所决定，难以适应顾客的需求，极易造成服务水平设定失误，同时也无法根据市场环境的变化和竞争格局及时加以调整。而市场导向型的物流服务则是根据经营部门的信息和竞争企业的服务水平有针对性地加以制定， 因而更加接近客户的需求，并能对其及时控制。4、选择适宜的物流服务领域，开发差别化物流服务。物流业具有容纳大中小企业共存竞争的特性。少数大型物流企业定位于高端综合服务领域，发挥其网络优势、高端技术优势和规模效益优势等;大多数中小型物流企业则定位于低端单一服务领域，发挥其定制化优势、灵活性优势和地域性优势等;大中小型物流企业可针对不同的目标市场共存竞争，相互促进。中小型物流企业在制定物流服务要素和服务水准时，应当保证服务的差别化，即与其他物流企业服务相比具有鲜明的特色，这是保证高服务质量的基础，也是物流服务战略的重要特征。5、发展战略同盟，实行集约化经营物流联盟。以自身为核心，联合其他企业以及第三方物流机构，将众多的中小企业以契约方式形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系，使分散物流获得规模经济和物流效率。不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上是重叠的。企业可以通过第三方物流机构的集约化处理，来解决这些矛盾和重至。联盟成员共担风险,既降低了风险与不确定性,还可从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强的物流管理能力。6、不断创新，对于任何企业来说潜在的优势就是比对手具有更快的不断创新能力。中小型物流企业更需要营建一个真正加速革新的新环境，包括新的独特的组织结构系统和价值体系，以增强有创造性的竞争能力，适应不断加剧的竞争环境。 五、 中小型物流企业及其市场的发展趋势 从总的来说，中小型企业最终会向大型企业发展，或者是形成大规模的战略联盟，可能会形成以下四种模式：1、以大型物流企业为主体，利用它的规模、资金以及声誉优势，设立专门的机构一方面为服务对象提供综合、全面的供应链解决方案，另一方面通过二次分包组织与协调中小物流企业进行具体实施，并提供信息平台、运作指导等功能。2、以众多中小物流企业自愿结盟的形式成立第四方物流服务组织，在小范围内形成一个合理的专业化分工体系，作为方案集成商的形式为客户服务。3、以信息服务企业为中心发起设立，成为所有中小物流企业联系的中心，通过信息服务企业的高效专业化信息服务达到企业群聚的效果。4、由客观独立的行业协会发起设立，进行业务开发、信息服务、供需协调等工作，除此以外这类组织往往还担负起物流新技术、新知识的开发和推广的工作。而随着时间的推移，市场也必定会在国家法律的强制规范以及市场的自我调节下变得越来越规范。此外，随着经济的发展，物流业也将成为我国经济的重要支撑力量。