zke中央电脑系统_中央控制电脑

1.电脑开不了机

2.宝马X5安全气囊警告灯常亮维修案例

3.宝马汽车结构原理与维修的目录

1999年9月以后的所有宝马车型，使用了全新的遥控钥匙及控制系统，所使用最基本的传输方式是无线电。　　遥控器均按相同许可工作频率315MHz或433.92MHz进行传输。 一. 无线电遥控概述　　宝马汽车中控锁（ZV）的遥控器及钥匙做成一个紧凑型的整体，并且在E38车系中做了进—步改进，无线电发射器与车钥匙做成一体，接收模块则安装在车辆上。所有无线电电码均通过一组变换代码的编码，这样可避免各车辆之间由于干扰或“误触发”相同的无线电波频率，而触发其它车辆的中控锁系统工作，以免造成车辆之间的使用混乱。　　根据车型、装备以及国家规格，除功能“打开／关闭中控锁”和“保险死锁”之外，还可执行“激活／关闭报警装置”、“关闭倾斜报警传感器／车内防盗监控传感器”、“便捷开启／关闭车窗和活动天窗”、“打开车内灯”以及“打开关闭后行李厢盖”等功能。　　如果另外需要用一把钥匙，或者无线电遥控钥匙丢失后，为安全起见，也不用求助于ＢＭＷ维修站就可以在车辆上对遥控钥匙进行初始化设置，初始化设置的程序在车主手册中可以找到。　　无线电遥控在E38、E39、E46车型中作为标准装备提供，在E36车型中为选择装备。一辆宝马车上至少可有４个无线电发射器，无线电遥控在许多国家都有无线电技术许可规定，所需的标示在钥匙的背面。 二. 系统概述　　无线电遥控系统由下列部分组成（见图2）：　　1. 无线电发射器（集成在钥匙上）；　　2. 中央车身电子系统（ZKE）的基础模块（GM）；　　3. 接收模块（集成于天线放大器或择优多相式天线中）；　　4. 后窗或旅行车后部车窗玻璃内的天线。　　根据测试点相对车辆位置的不同，发射器无线电信号的接收特性也不同，主要参考点是车辆的尾部（天线）。　　相同频率（433.92MHz、315MHz）和较高输出功率工作的外部无线电技术装置／设备可能干扰遥控器的功能。如：无线电耳机、无线电设备、无线调制解调器、车库开门器、遥测发射器、带无线传感器的家用报警器、无线电遥控铃、ＴＶ无线电系统、工业设备、对讲机等，都是干扰源。 三. 遥控器的各种功能　　1. 打开／关闭中控锁（ZV）；　　2. 打开车内照明灯；　　3. 激活／关闭防盗报警装置(DWA)；　　4. 激活／关闭倾斜报警传感器和防盗报警装置（DWA）的车内防盗器监控传感器（FIS）；　　5. 打开／关闭车窗玻璃；　　6. 打开／关闭活动天窗；　　7. 打开／关闭后行李厢盖；　　8. 激活／退出紧急报警模式——仅对于美规车型需要时，可利用该功能通过防报警装置（DWA）触发警报。 四. 功能的安全性　　当钥匙在点火开关位置1(或ACC)，即钥匙开关电源总线端K1、“R”时，不能执行遥控器的操作功能。如果中控锁的“保险死锁”上锁后，点火开关切换至位置１，则将中控锁由“保险死锁”自动调整为“中央联锁”。如果在点火开关中有一把被EWS III 识别为有效的钥匙，则中控锁不能“保险死锁”。所有便捷功能及关闭自动后行李厢盖的程度与操作遥控器钥匙上的相应按键的时间长短有关。 五. 新型无线电发射器（钥匙）　　自1999年9月起新一代的无线电发射器开始投入批量使用，与迄今使用的无线电发射器相比，其重要的基本功能依然保留，还是通过3个按钮进行功能操作。　　主要变化如下：　　＊带彩色ＢＭＷ标志的新型外观；　　＊新的按键布置，并且按钮更大；　　＊使用可充电电池以取代以前一次性电池，这样电池可通过点火开关上的环形天线充电；1、1号按键的功能（1）短时点动按下ｌ号按钮：　　◆ 中控锁关闭，进入保险死锁状态，在一定情况下，激活防盗报警装置（DWA）。　　◆ 如车辆已联锁时，车内照明灯打开。　　◆ 紧急报警模式（对于美规车型）重新退出工作状态。（2）连续点动按下ｌ号按钮：　　◆ 车内防盗监控传感器和防盗报警系统（DWA）的倾斜报警传感器退出工作状态。（3）按下１号按钮并保持不动：　　◆ 中控锁、车窗玻璃和活动天窗关闭（“便捷关闭”）。该功能只在特定的国家使用，不是所有的国家规格都有。 2、2号按键功能（1）短时按下２号键：　　◆ 打开中控锁，打开车内灯，在一定情况下DWA退出工作状态。（2）按下２号键并保持不动：　　◆ 中控锁、车窗玻璃和活动天窗打开（“便捷开启功能”）。 3、３号键的使用功能（1）短时按下３号键：　　◆ 后行李厢盖打开（2）按下３号键并保持不动：　　◆ 紧急报警模式（对于美规车型）被激活；　　◆ 关闭自动后行李厢盖；　　◆ 关于个别功能可能与上面所述稍有区别，取决于各个国家的设置程序以及车辆的钥匙记忆功能进行设定。 六. 信号处理　　信号处理由钥匙壳内印刷电路板上的微处理器进行，该微处理器的处理功能如下：　　a) 对按键操作进行分析；　　b) 产生新的密码；　　c) 迭加密码；　　d) 控制发射器的输出级；　　e) 监控无线电发射器的供电情况（可充电电池）。　　发射输出级输出的信号通过一集成印刷电路板上的天线被反射。载波频率为433.92MHz（欧规）或315MHz（美规），按各国家许可而定。　　密码在进行系统初始化时设置形成，被存储在无线电发射器的微处理器内，操作无线电发射器按键后，发出新的钥匙代码（交换码）。该代码根据特定的程序迭加，使自身和外部无线电发射器之间的接收模块可以区分。　　注意：如果在车外按初始化设置次序进行按键操作，每个发射器都可能“丢失”密码。如果出现这种情况，必须对所有车辆所属的无线电发射器重新进行初始化设置。 七. 遥控钥匙的充电　　新型无线电发射器中不再使用电池，而是使用可充电的钒锂可充电电池（AKKU）。新型无线电发射器提供已充足电的可充电电池（见图5）。　　可充电电池自点火开关位置ｌ（总线端K1、“R”）起可进行感应充电。充电通过点火开关的环形天线和集成无线电发射器中的螺旋天线进行。印刷电路板上有一控制充电过程的充电电子装置。可充电电池的使用寿命很长，需经常使用无线电发射器。如果不使用无线电发射器，约1年半后可充电电池就可达到放电终止，深度放电的可充电电池时间约为30h至最大电量。充电约30min后遥控器可操作约15次。 八. 电压监控：　　达到放电终止电压后，遥控器无法再对中控锁进行遥控。“便捷关闭”和无线电发射器的初始化设置也不再能进行。　　每次操作按键时，都会在无线电发射器中监控可充电电池的电压。如果连续三个信息码均为有关可充电电池的信息，则将该信息及与相应的无线电发射器密码存储在中央车身电子系统（ZKE）的基本模块（GM）中，以便于诊断。如果无线电发射器连续五个故障信息都不是有关可充电电池的信息，则删除故障记忆。　　在E38和E39车型中，该信息在自动侦查系统中显示（check--control）故障信息。 九. 系统的初始化设置：　　为使无线电发射器能与车辆进行通信，每个带接收模块的无线电发射器都必须进行初始化设置。每辆车可以对至多４个无线电发射器进行初始化设置及使用。因为每个无线电发射器都有自身的密码，所以如果有新的无线电发射器，则所有的无线电发射器都必须重新进行初始化设置。　　初始化设置步骤：　　1. 用车钥匙打开中控锁（ZV）。　　2. 进入车内并关闭所有车门。　　3. 用一把车钥匙打开点火开关并迅速旋至点火开关位置１，然后重新关闭（打开点火开关的时间必须低于５s，这样系统将处于初始化设置的准备状态）。　　4. 在无线电钥匙上按２号键并保持不动。　　5. 将按键１连续按下3次（10s之内），而２号键一直保持按下不动。　　6. 然后松开２号键。　　7. 中控锁（ZV）如果可以“联锁”与“解除联锁”的动作表明已完成无线电钥匙的初始化设置。　　如果中控锁没有动作，则必须重新激活初始化设置。　　第一个无线电钥匙完成初始化设置后还要继续对其它三个无线电钥匙进行初始化设置，当继续初始化设置时，必须对所有的无线电钥匙进行设置。在初始化时绝不能重新打开点火开关，否则将对所有钥匙进行重新配置。 十. 系统网络简图　　可通过新型无线电钥匙激活ZKE系统、防盗报警装置（DWA）和电子禁起动防盗系统（EWS）中的各项功能或使其退出工作状态。进行车辆诊断时，有必 图6 Z 点火开关的机电部分 EWSII 电子禁启动防盗系统控制单元EWSIII/1 输出端——启动电机信号（X1659）EWSIII/3 输入端——点火开关信号（X1659） EWSIII/4 输出端——发动机控制单元信号、单向（X1659）EWSIII/5 输出端——环形线圈信号（X1659）EWSIII/6 输入端——变速箱控制单元开关信号（X1659）EWSIII/9 接地（X1659）EWSIII/10 输入端——经过保险丝F67的总线端K1.30（X1659）EWSIII/11 输入端——点火开关上通过保险丝F14的总线端K1.R（X1659）EWSIII/12 输出端——环形线圈信号（X1659）EWSIII/13 输入端/输出端——K总线信号（X1659）F9 总线端K1. 30保险丝／5AF46 总线端K1. 30保险丝／30AF49 总线端K1. 30保险丝／5AF67 总线端K1. 30保险丝／5ALSZ 灯光开关控制中心LSZ/21 输入端／输出端K总线（X12）LSZ/31 接地（X12）LSZ/47 输出端——查寻照明信号（58g）（X12）ILV 前车内灯S 自动变速箱控制单元DME/DDE 发动机计算机DME/33 输入端——EWS许用信号（X6004）CAN 控制器区域网络（CAN总线）K 总线 车身总线FH 车窗升降机（指车内所有的车窗升降机）SHDM 活动天窗块SMT 门锁模块（指所有车门）HK 后行李厢盖马达TK 燃油箱盖板驱动装置USIS 超声波车内防盗监控传感器NG 倾斜报警传感器FZV 无线电中控锁接收器FZV/1 输入端——通过保险丝Ｆ49的总线端K1.30信号（X1143）FZV/2 接地——（X1143）FZV/3 输入端/输出端——无线电信号GM 基本摸块（GM）GM/3 输出端——用电器断开信号GM/5 输出端——防倾斜监控信号GM/6 输入端——防倾斜监控信号GM/8 输入端——前部车内照明灯开关常时工作信号（X253）GM/8 输出端——DWA应急电源报警器报警控制信号（X254）GM/9 输入端/输出端——K总线信号GM/10 接地GM/15 接地GM/17 输出端松开后行李厢马达信号，至后行李厢盖驱动装置GM/18 输入端车内灯信号GM/23 输出端DWA发光二极管信号GM/24 输入端车内防盗监控传感器（USIS）信号GM/27 输入端经过保险丝F9的总线GM/35 输出端——松开燃油箱盖板信号GM/42 输入端——后行李厢驱动装置的后行李厢触点信号GM/47 输入端——通过保险丝F49号GM/49 输入端/输出端——无线电遥控信号（X253）GM/50 输出端——燃油盖板联锁信号（X253）TXD 诊断座上的诊断总线

电脑开不了机

故障诊断：该车配置有用于自动升降后备箱盖的液压装置，称为НКМ液压系统。该系统由一个液压电动泵和两个液压缸组成，通过液压力自动开启或关闭后备箱盖。

除了这套液压控制系统，在后备箱盖上还安装了一个软关闭装置（属于E3S标准装备)和一个电动朕锁装置（属于Е39标准装备），也就是说，自动液压升降系统НКМ

必须与中控锁系统ZV匹配在一起，才能实现完整的后备箱盖控制功能。因此，НКМ控制模块与基本模块GM都属于中央车身电子系统ZKE的控制模块，同属于К总线上的

用户，故障诊断也应该从中控锁功能开始检将所有车门和后备箱盖关上，按动点火钥匙的遥控锁止键，4个车门同时锁止；按动遥控解锁键，4个车门同时解锁；按动点

火钥匙的后备箱盖遥控键，后备箱盖没有反应，说明故障与中控锁功能无关。另外，在车身上还设有两个按钮，用于开启后备箱盖，一个位于驾驶员恻А柱上，另一个就是

后备箱盖的机械锁芯（可以用手按动）。试验结果，这两个按钮也处于失效状态。连接GT1诊断仪自诊断。打开点火开关，选择7系E38底盘车型，点击"快速测

试"键，对全车电控系统进行扫描。当扫描到灯光检查LCM电控系统时，诊断仪突然无法与车辆进行通讯联系。将车辆搁置30min后，启动并运转发动机，重新进行自

诊断，车辆的诊断通信功能又恢复正常。查询HKM电控系统，没有故障码储存。继续查询ZKE电控系统，储存有3个故障码：220转向柱髙度调整电动机的信号传输故障。

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宝马X5安全气囊警告灯常亮维修案例

win2000/xp蓝屏分三部分：故障信息、推荐操作、调试端口信息。 ~$xLR/{y

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出现蓝屏后的九个常规解决方案： *9V;;bY#

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1、重启：有时只是某个程序或驱动程序一时犯错，重启后它们会改过自新。 K6"#&0

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2、新硬件：是否插牢、安装最新驱动程序，同时还应对照微软网站的硬件兼容列表检查一下硬件与操作系统兼容。 UykOQ-2-n

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3、新驱动和新服务：刚安装完某个硬件的新驱动或安装了某个软件，而它又在系统服务中添加了相应项目（如：杀毒软件、CPU降温软件、防火墙软件等），在重启或使用中出现了蓝屏故障，请到安全模式来卸载或禁用它们。 FnkB z5D

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4、检查：比如冲击波和震荡波等有时会导致windows蓝屏死机。一些木马间谍软件也会收发蓝屏。 !=%E&e]

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5、检查BIOS和硬件兼容性：BIOS的缓存和映射项：Video BIOS Shadowing（BIOS映射）Shadowing address ranges（映射地址列）System BIOS Cacheable（系统BIOS缓冲）Video BIOS Cacheable（BIOS缓冲）Video RAM Cacheable（内存缓冲） H"v3?g`S%

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6、检查系统日志：开始-运行-EventVwr.msc回车后打开“查看器”注意检查其中的“系统日志”和“应用程序日志”中标明“错误”的项。 p4} ,xQzB

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7、查询停机码：记下停机码，进入微软帮助与支持网：://suport.microsoft,在左上角的“搜索（知识库）”中输入停机码，比如：0x0000001E.选择“中文知识库”搜索，如没有可选择“英文知识库”再搜索。在百度、GOOGLE等搜索引擎中搜索也会有意外收获。 z=ItKoM*<

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8、最后一次正确配置：一般情况下，蓝屏都出现于更新了硬件驱动或新加硬件并安装其驱动后，这时windows2000/xp提供的“最后一次正确配置”就是解决蓝屏的快捷方式。重启系统，在出现启动菜单时按下F8键就会出现高级启动选项菜单，接着选择“最后一次正确配置”。 &{#4^.Q

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9、安装最新系统补丁和Service Pack:有些蓝屏故障是windows本身存在缺陷造成的，因此可以通过安装最新的系统补丁和Service Pack来解决。 UsT+o

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45个经典蓝屏案例一一破解 l}|KkW\y

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1、0x0000000A:IRQL_NOT_LESS_OR_EQUAL -C9 _gZ

错误分析：主要是由有问题的驱动程序，有缺陷或不兼容的硬件与软件造成的。从技术角度讲，表明在内核模式中存在以太高的进程内部请求级别（IRQL）访问其没有权限访问的内存地址。 SG6@Rn*^

解决方案：请用前面介绍的解决方案中的2、3、5、8、9方案尝试排除。 MGUzvSf

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2、0x00000012：TRAP_CAUSE_UNKNOWN &"bcI7uGT

错误分析：如果遇到这个错误信息，那么很不幸，因为到现在为止其错误原因未知。 .]_Ye.}

解决方案：既然微软都帮不上忙，就得靠自己了，请仔细回想这个错误是什么时候出现的；第一次发生时你对系统做了哪些操作；发生时正在进行什么操作。从这些信息中找出可能的原因，从而选择相应解决方案尝试排除。 sP1wO4M?{

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3、0x0000001A:memory_management *&VH!K#@{

错误分析：这个内存管理错误往往是由硬件引起的，比如：新安装的硬件、内存本身有问题等。 x,W)qv

解决方案：如果是在安装windows时出现，有可能是由于你的电脑达不到安装windows的最小内存和磁盘要求。 i#I+

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4、0x0000001EMODE_EXCEPTION_NOT_HANDLED cU\Er{k

错误分析：windows内核检查到一个非法或未知的进程指令，这个停机码一般是由有问题的内存或是与前面0x0000000A相似的原因造成的。 K9v@L6pY=

解决方案：（1）硬件兼容性有问题：请对照前面提到的最机关报硬件兼容性列表，查看所有硬件是否包含在该列表中。（2）有问题的设备驱动、系统服务或内存冲突和中断冲突：如果在蓝屏信息中出现了驱动程序名称，请试着在安全模式或故障恢复控制台中禁用或删除该驱动，并禁用所有刚安装 驱动或软件。如果错误出现在系统启动过程中，请进入安全模式，将蓝屏住处中所标明的文件重命名或删除。（3）如果错误信息中明确指出win32k.sys;很可能是第三方远程控制软件造成的，需要从故障恢复控制台中将该软件的服务关闭。（4）在安装windows后第一次重启时出现，最大嫌疑可能是系统分区的磁盘空间不足或BIOS兼容性有问题。（5）如果是在关闭某个软件时出现的；很可能是软件本身存在设计缺陷，请升级或卸载它。 }]w/`TF

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5、0x00000023:FAT_FILE_SYSTEM或0x00000024:NTFS_FILE_SYSTEM y74Ph:^ k

错误分析：0x00000023通常发生在读写使用FAT16或FAT32文件系统的系统分区时，而0x00000024则是由于NTFS.SYS文件出现错误（这个驱动文件的作用是允许系统读写使用NTFS文件系统的磁盘）。这两个蓝屏错误很可能是磁盘本身存在物理损坏，或是中断要求封包（IRP）损坏而导致的。其他原因还包括：硬盘磁盘碎片过多；文件读写操作过于频繁，并且数据量非常大或者是由于一些磁盘镜像软件或杀毒软件引起的。 et|P5%G

解决方案：第一步：首先打开命令行提示符，运行"chkdsk /r"命令检查并修复硬盘错误，如果报告存在坏道（Bad track），请使用硬盘厂商提供的检测工具进行检查和修复。第二步：接着禁用所有即时扫描文件的软件，比如：杀毒软件、防火墙软件或备份工具。第三步：右击c:/winnt/system32/drivers/fastfat.sys文件并选择“属性”，查看其版本是否与当前所使用的windowS版本相符；第四步：安装最新的主板驱动程序，特别IDE驱动。如果你的光驱、可移动存储器也提供有驱动程序，最好将它们升级到最新版。 ~.qzQ_O/

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6、0x00000027:RDR_FILE_SYSTEM ~YO-GX(

错误分析：这个错误产生的原因很难判定，不过windows内存管理出现了问题很可能会导致这个停机码的出现。 Sbub|

解决方案：如果是内存管理的缘故，通常增加内存会解决问题。 (uG.s%I

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7、0x0000002EATA_BUS_ERROR U~z`u&/

错误分析：系统内存存储器奇偶校验产生错误，通常是因为有缺陷的内存（包括物理内存，二级缓存或显卡显存），设备驱动程序访问不存在的内存地址等原因引起的。另外，硬盘被或其他问题所损伤，也会出现这个停机码。 WN9 <

解决方案：（1）检查（2）使用"chkdsk /r"命令检查所有磁盘分区。（3）用memtest86等内存测试软件检测内存。（4）检查硬件是否正确安装。比如：是否插牢、金手指是否有污渍。 mIVnc`3s

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8、0x00000035:NO_MORE_IRP_STACK_LOCATIONS Vm.&JVb

错误分析：从字面上理解，应该是驱动程序或某些软件出现堆栈问题。其实这个故障的真正原因应该是驱动程序本身存在问题，或是内存有质量问题。 SdhdXVZ

解决方案：请使用前面介绍的常规解决方案中与驱动程序和内存相关的方案进行排除。 $Z)Dvy|

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9、0x0000003F:NO_MORE_SYSTEM_PTES Bb[%?~ E!

错误分析：一个与系统内存管理相关的错误，比如：由于执行了大量的输入/输出操作，造成内存管理出现问题；有缺陷的驱动程序不正确地使用了内存；某个应用程序（比如：备份软件）被分配了大量的内核内存等。解决方案：卸载所有最近新安装的软件（特别是那些增强磁盘性能的应用程序和杀毒软件）和驱动程序。 %C=^ h1t%

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10、0x00000044:MULTIPLE_IRP_COMPLETE_REQUESTS |M|'S~z

错误分析：通常是由硬件驱动程序引起的。 -e#YWMo(

解决方案：卸载最近安装的驱动程序。这个故障很少出现，目前已经知道的是，在使用://.in-system/这家公司的某些软件时会出现，其中的罪魁就是Falstaff.sys文件。 *leQd^47

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11、0x00000050E_FAULT_IN_NONPED_AREA uyP)5,

错误分析：有问题的内存（包括物理内存、二级缓存、显存），不兼容的软件（主要是远程控制和杀毒软件），损坏的NTFS卷宗以及有问题的硬件（比如：PCI插卡本身已损坏。）等都会引发这个错误。 /b,+YyWi%

解决方案：请使用前面介绍的常规解决方案中与内存、软件、硬件、硬盘等相关的方案进行排除。 Nj||^k

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12、0x00000051:REGISTRY_ERROR Acr\2!))

错误分析：这个停机码说明注册表或系统配置管理器出现错误，由于硬盘本身有物理损伤或文件系统存在问题。从而造成在读取注册表文件时出输入/输出错误。 b_-ESs]g

解决方案：使用"chkdsk /r"检查并修复磁盘错误。 +B^ / =3P

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13、0x00000058:FTDISK_INTERNAL_ERROR ;RZ@t6^

错误分析：说明在容错集的主驱动器发生错误。 leyhiL<

解决方案：首先尝试重启电脑看是否能解决问题。如果不行，则尝试“最后一次正确配置”进行解决。 >i~W$; t

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14、0x0000005A:CRITICAL_SERVICE_FAILED &0SGAJlec

错误分析：某个非常重要的系统服务启动失败造成的。以先移除该硬件，并通过网上列表检查它是否与windows2000/xp兼容，接着启动电脑，如果蓝屏还是出现，请使用“最后一次正确配置”来启动windows，如果这样还是失败，建议进行修复安装或是重装。 r&)/3^S '

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15、0x0000006F:SESSION3_INITIALIZATION_FAILED K+Q81<X~

错误分析：这个错误通常出现在windows启动时，一般是由有问题的驱动程序或损坏的系统文件引起的。 z*ZEw

解决方案：建议使用windows安装光盘对系统修复安装。 =$Sf]L

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16、0x00000076ROCESS_HAS_LOCKED_PES k#R}^Q

错误分析：通常是因为某个驱动程序在完成了一次输入/输出操作后，没有正确释放所占用的内存空间。 \lCr~D5

解决方案：第一步：开始-运行-Regedt32,找到[HKLM/SYSTEM/CURRENTCONTROLSET/CONTROL/SESSIONMANER/MEMORY MANEMENT],在右侧窗格新建名为"TrackLockedPages"的双字节值，将其值高置为1，这样windows便会在错误再次出现进跟踪到是哪个驱动程序的问题。第二步：如果再次出现蓝屏，那错误信息会变成：STOP:0x000000CB(0xY,0xY,0xY,0xY)DRIVER_LEFT_LOCKED_PES_IN_PROCESS其中第四个“0XY”会显示为问题驱动程序的名称，接着对其进行更新或删除。第三步：进入注册表编辑器，删除刚才添加的“TrackLockedPages”值。 ~6.AE/ow

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17、0x00000077:KERNEL_STACK_INPE_ERROR ,=B "%=S

错误分析：说明需要使用的内核数据没有在虚拟内存或物理内存中找到。这个错误常常预示着硬盘有问题，相应数据损坏或受到侵袭。 \.myLkm

解决方案：使用杀毒软件扫描系统；使用"chkdsk /r"命令检查并修复磁盘错误，如不行则使用硬盘厂商提供的工具进行检测和修复。 NLw#b?%

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18、0x0000007A:KERNEL_DATA_INPE_ERROR <i^Bq=E<rJ

错误分析：这个错误往往是虚拟内存中的内核数据无法读入内存造成的。原因可能是虚拟内存页面文件中存在坏簇、、磁盘控制器出错、内存有问题。 ()JM161

解决方案：首先用升级为最新库的杀毒软件查杀，如果错误信息中还有0xC000009C或0xC000016A代码，那么表示是坏簇造成的，并且系统的磁盘检测工具无法自动修复，这时要进入“故障恢复控制台”，用"chkdsk /r"命令进行托运修复。 [0yKd?e

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19、0x0000007B:INACCESSIBLE_BOOT_DEVICE )b"H]"

错误分析：windows在启动过程中无法访问系统分区或启动卷。一般发生在更换主板后第一次启动时，主要是因为新主板和旧主板的IDE控制器使用了不同芯片组造成的。有时也可能是或硬盘捐伤所引起的。 @Rj&9/\L

解决方案：一般只要用安装光盘启动电脑，然后执行修复安装即可解决问题。对于则可使用DOS版的杀毒软件进行查杀。如果是硬盘本身存在问题，请将其安装到其他电脑中，然后使用"chkdsk /r"来检查并修复磁盘错误。 :g2?)Er-

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20、0x0000007E:SYSTEM_THREAD_EXCEPTION_NOT_HANDLED qw&Wfk\}

错误分析：系统进程产生错误，但windows错误处理器无法捕获。其产生原因很多，包括：硬件兼容性、有问题的驱动程序或系统服务，或者是某些软件。 6LL/wemq

解决方案：请使用“查看器”来获取更多的信息，从中发现错误根源。 C&bw1`XJf

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21、0x0000007F:UNEXPECTED_DERNEL_MODE_TRAP 6b9Ddb*

错误分析：一般是由于有问题的硬件（比如：内存）或某些软件引起的。有时超频也会产生这个错误。 C#emmg!a\

解决方案：用检测软件（比如：Memtest86)检查内存，如果进行了超频，请取消超频。将PCI硬件插卡从主板插槽拔下来，或更换插槽。另外，有些主板（比如：nforce2主板）在进行CPU超频后，南桥芯片过热也会导致蓝屏，此时为该芯片单独增加散热片往往可以有效解决问题。 `i8osX[&p

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22、0x00000080:NML_HARDWARE_FAILURE (;$ J5

错误分析：通常是由硬件引起的。 eQx9 Vnb

解决方案：如果最近安装了新硬件，请将其移除，然后试试更换插槽和安装最新的的驱动程序，如果升级了驱动程序，请恢复回原来的版本；检查内存金手指是否有污迹和损坏；扫描；运行"chkdsk /r"检查并且修复磁盘错误；检查所有硬件插卡已经插牢。如果以上尝试都无效果，就得找专业的电脑维修公司请求帮助了。 @4B+<,i

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23、0x0000008E:KERNEL_MODE_EXCEPTION_NOT_HANDLED VjtI1I

错误分析：内核级应用程序产生了错误，但windows错误处理器没有捕获。通常是硬件兼容性问题。 >T%Jlj3ZG

解决方案：升级驱动程序或升级BIOS。0x1000008E：KERNEL_MODE_EXCEPTION_NOT_HANDLED_M的错误原因和解决方案基本相同。 $^.LZ1Jd

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24、0x0000009C:MACHINE_CHECK_EXCEPTION TYw0#ZXo

错误分析：通常是由硬件引起的，一般是因为超频或是硬件存在问题（内存、CPU、总线、电源）。 }9R45h}{<

解决方案：如果进行了超频，请降回CPU原来频率检查硬件。 jC*(ZF1B

25、0x0000009FDRIVER_POWER_STAE_FAILURE KunK.m

错误分析：往往与电源有关系，常常发生在与电源相关的操作。比如：关机、待机或休眠。 RsIEY5Q

解决方案：重装系统，如果不能解决，请更换电源。 UG s <<

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26、0x000000A5:ACPI_BIOS_ERROR Q`7!~qV0=

错误分析：通常是因为主板BIOS不能全面支持ACPI规范。 D2[wv+#)

解决方案：如果没有相应BIOS升级，那么可以在安装windows2000/xp时，当出现"ress F6 if you need to install a third-party SCSI or RAID driver"提示时，按下F7键，这样windows便会自动禁止安装ACPI HAL，而安装Standard PC HAL.（什么是ACPI？它是Advanced Configuration and Power Interface的缩写，意为“高级配置与电源接口”。这是英特尔、微软和东芝共同开发的一种电源管理标准。它帮助操作系统控制、划拨给每一个与电脑相连的设备的电量。有了ACPI，操作系统就可以把不用的外设关闭。） 6]\F_Z41

r%xp^j}

27、0x000000B4:VIDEO_DRIVER_INIT_FAILURE b)en/mz

错误分析：这个停止信息表示windows因为不能启动显卡驱动，从而无法进入图形界面。通常是显卡的问题，或者是存在与显卡的硬件冲突（比如：与并行或串行端口冲突）。 [])M2_

解决方案：进入安全模式查看问题是否解决，如果可以，请升级最新的显卡驱动程序。如果还不行，则很可能是显卡与并行端口存在冲突，需要在安全模式下按下win+Break组合键打开“系统属性”窗口，在“硬件-设备管理器”中找到并双击连接打印机的LPT1端口的项，在“”选项卡中取消“使用自动配置”的勾选，然后将“输入/输出范围”的03BC改为0378。有时电脑上的串口鼠标与显卡有冲突，换成Ps/2后解决。 j^1T3 +

}kT;UdIu;

28、0x000000BE:ATTEMPTED_WRITE_TO_READONLY_MEMORY k!xi (l<C

错误分析：某个驱动程序试图向只读内存写入数据造成的。通常是在安装了新的驱动程序，系统服务或升级了设备的固件程序后。 HoT5 5v!o

解决方案：如果有错误信息中包含有驱动程序或服务文件名称，请根据这个信息将新安装的驱动程序或软件卸载或款用。 Z%`}`(

T?) U|

29、0x000000C2:BAD_POOL_CALLER Ufq"_^4

错误分析：一个内核层的进程或驱动程序错误地试图进行内存操作。通常是驱动程序或存在BUG的软件造成的。 Y3-Tg~/~W

解决方案：请参考前面介绍的常规解决方案相关项目进行排除。 jn^i4f>N

驱动程序引发的蓝屏：0x000000C4RIVER_VERIFIER_DETECTED_VIOLATION #Jy+:|jJ

0x000000C5RIVER_CORRUPTED_EXPOOL j6/ 3p|E

0x000000C6RIVER_CAUGHT_MODIFYING_FREED_POOL >%qGK-_

0x000000C7:TIMER_OR_DPC_INVALID S?r:=GS

0x000000C9RIVER_VERIFIER_IOMANER_VIOLATION以上几个蓝屏信息都是由于硬件驱动程序有问题所造成的。需要升级驱动程序来解决故障。 JGn@)!$+/

uji])e MN~

30、0x000000CERIVER_UNLOADED_WITHOUT_CANCELLING_PENDING_OPERATIONS A7VF >{L./

错误分析：通常是由有问题的驱动程序或系统服务造成的。 d;D^<-[i

解决方案：请参考前面介绍的常规解决方案相关项目进行排除。 AW+4Vm_!l

@F=ZGmq

31、0x000000D1RIVER_IRQL_NOT_LESS_OR_EQUAL m(B6FPjr

错误分析：通常是由有问题的驱动程序引起的（比如罗技鼠标的Logitech MouseWare 9.10和9.24版驱动程序会引必这个故障），同时，有缺陷的内存、损坏的虚拟内存文件，某些软件（比如多媒体软件、杀毒软件、备份软件、DVD播放软件）等也人导致这个错误。 I #1_

解决方案：检查最近安装或升级的驱动程序（如果蓝屏中出现了acpi.sys等类似的文件名，可以非常肯定是驱动程序问题）和软件；测试内存是否存在问题；进入“故障恢复控制台”，转到虚拟内存页面文件pagefile.sys所在分区，执行Del pagefile.sys命令，将页面文件删除；然后在页面文件所在分区执行chkdsk /r命令；进入windows后重新设备虚拟内存。如果在上网时遇到这个蓝屏，而你恰恰又在进行大量的数据下载和上传（比如：网络游戏、BT下载），那么应该是网卡驱动的问题，需要升级其驱动程序。 U!3nn#!yE

YyK9UZjI

32、0x000000EA:THREAD_STUCK_IN_DEVICE_DRIVER tSYeZ~

错误分析：通常是由显卡或显卡驱动程序引发的。 !RiPr(m@y

解决方案：先升级最新的显卡驱动程序，如果不行，则需要更换显卡测试故障是否依然发生。 86R}G/>>e

:JW~$4

33、0x000000ED:UNMOUNTABLE_BOOT_VOLUME XKks j!'B

错误分析：一般是由于磁盘存在错误导致的，有时也建议检查硬盘连接线是否接触不良，或是没有使用合乎该硬盘传输规格的连接线，例如ATA-100硬盘仍使用ATA-33的连接线，对低速硬盘无所谓，但高速硬盘（支持ATA-66以上）的要求较严格，规格不对的连接线有时也会引起这类没办法开机的故障，如果在修复后，还是经常出现这个错误，很可能是硬盘损坏的前兆。 (e F5?I

解决方案：一般情况下，重启会解决问题，不管怎样都建议你执行chkdsk /r命令来检查和修复磁盘。 &hV;3";

yv$MQ~]

34、0x000000F2:HARDWARE_INTERRUPT_STORM C$,S#n@

错误分析：内核层检测到系统出现中断风暴，比如：某个设备在完成操作后没有释放其所占用的中断。通常这是由有缺陷的驱支程序造成的。 ;`F0 %0d

解决方案：升级或卸载最近安装的硬件驱动程序。 *}[@*

_fMooI)U1

35、0xC0000135:UNABLE TO LOCATE DLL >"`:w

错误分析：通常表示某个文件丢失或已经损坏，或者是注册表出现错误。 ISq^V

解决方案：如果是文件丢失或损坏，在蓝屏信息中通常会显示相应的的文件名，你可以通过网络或是其他电脑找到相应的文件，并将其复制到系统文件夹下的SYSTEM32子文件夹中。如果没有显示文件名，那就很可能是注册表损坏，请利用系统还原或是以前的注册表备份进行恢复。 oiFtPki

aP"i_!\.aa

36、0xC000021A:STATUS_SYSTEM_PROCESS_TERMINATED ](Sp0t

错误分析：用户模式子系统，例如winlogon或客户服务器运行时子系统（CSRSS）已补损坏，所以无法再保证安全性，导致系统无法启动。有时，当系统管理员错误地修改了用户账户权限，导致其无法访问系统文件和文件夹。 }>tUkXlhJ<

解决方案：使用“最后一次正确的配置”如果无效，可使用安装光盘进行修复安装。 N0.-#Qa

.6/[X` *

37、Stop 0xC0000221 or STATUS_IME_CHECKSUM_MISMATCH Ay56@_d2

错误分析：通常是由于驱动程序或系统DLL文件损坏造成的，一般情况下，在蓝屏中会出现文件名称。 ~Q6ufTGhpM

解决方案：（1）使用windows安装光盘进行修复安装。（2）如果不能进入安全模式，可在“开始-运行”中输入：sfc /scannow回车执行系统文件检查并恢复被修改或损坏的文件。（3）还可以用提取文件的方法来解决，进入“故障恢复控制台”，使用Copy或expand命令从安装光盘中复制或解压缩受损的文件。不过，蓝屏一般都是驱动程序文件的问题，所以Expand命令会用的多一些，比如：蓝屏中提示tdi.sys文件，因为驱动文件一般在i386/driver压缩包中，所以使用：expand g:\i386\driver.cab \f:tdi.sys c:\winnt\system\drivers. M rVtxzH

*磁盘错误有可能是文件损坏的根源，请在“恢复控制台”中执行chkdsk /r进行检查。*新安装的内存如果有问题，很可能导致虚拟内存页面文件出错，请按照“0x000000D1RIVER_IRQL_NOT_LESS_OR_EQUAL”的解决方案解决。 M)|}Vn;!

4~1_%wb

38、如果启动时出现这些蓝屏停机码。如果在winows启动时出现蓝屏，并出现附表一中的错误信息，那么多半是硬件出现了问题，请用硬件厂商提供的诊断工具来判断硬件是否存在问题，并到其网站查看是否有最新的BIOS或固件更新程序。如果硬件没有问题，重新windows2000/xp，若相同问题还是出现，就只能求助专业的技术支持了。如果遇到的是附表二中的错误信息，也只有重新安装windows了，如果不能解决总是建议求助专业的技术支持。 /yH:ur

`FmI?:Cv

附表一： |'a5n h!

停机码 错误名 <0lfkeD

0x31 PHASE0_INITIALIZATION_FAILED cG ^'Qm

0x5C HAL_INITIALIZATION_FAILED M%6{A+(

0x5D HEAP_INITIALIZATION_FAILED X,gXgxP\

0x5E OBJECT_INITIALIZATION_FAILED C96|T>bk

0x5F SECURITY_INITIALIZATION_FAILED w3B*%x)

0x60 PROCESS_INITIALIZATION_FAILED kgYa0 e5

8$@gAlI^

附表二： _H%ylAt1j

停机码 错误名 x?f3XEA_

0x32 PHASE1_INITIALIZATION_FAILED nCYicB

0x61 HAL1_INITIALIZATION_FAILED $ V}s3

0x62 OBJECT1_INITIALIZATION_FAILED J6&;pCAi

0x63 SECURITY1_INITIALIZATION_FAILED py@5]n%

0x64 SYMBOLIC_INITIALIZATION_FAILED ,AACE7%l

0x65 MEMORY1_INITIALIZATION_FAILED ?%;)> :3N

0x66 CACHE_INITIALIZATION_FAILED e7 5*84

0x67 CONFIG_INITIALIZATION_FAILED e9"<.:&

0x68 FILE_INITIALIZATION_FAILED F8>Fp"

0x69 IO1_INITIALIZATION_FAILED M}3>5*!=

0x6A LPC_INITIALIZATION_FAILED SJj0*ry:

0x6B PROCESS1_INITIALIZATION_FAILED >*{\N^:z

0x6C REFMON_INITIALIZATION_FAILED j`ggg]"&$

0X6D SESSION1_INITIALIZATION_FAILED l[L\|hv'n

0x6E SESSION2_INITIALIZATION_FAILED 8%> Ls

0x6F SESSION3_INITIALIZATION_FAILED dX,2cK[aG

0x70 SESSION4_INITIALIZATION_FAILED ko $bCG%

0x71 SESSION5_INITIALIZATION_FAILED

宝马汽车结构原理与维修的目录

故障症状：该车底盘型号为E53，配置M62发动机和自动变速器。启动发动机后，仪表板上的气囊警告灯保持点亮。使用诊断和检修诊断仪进行自诊断，扫描整车电控系统，完成后查看故障信息列表，未找到多方位乘员保护系统诊断项目。另外，也没有发现中央车身电子系统、自动冷暖气系统、电子防盗系统禁止启动等诊断项目。检查MRS控制模块的电源保险丝F44，正常。分析了故障原因，认为多个控制模块的通信中断与总线系统的故障有关。该车的总线系统结构如下：-诊断总线(d、TXD总线)：连接在诊断台上，实现诊断装置与控制模块之间的数据传输功能。进行诊断时，诊断装置向诊断总线发送诊断代码，选择检查对象的控制模块。-仪表总线(I-Bus总线)：用于仪表/显示器和音频系统之间的数据传输功能，通常包括灯光检查模块、旅行电脑、仪表板、多功能信息显示器、导航电脑。-机身总线(K-CAN总线)：用于代码的数据交换，连接ZKE控制模块、IHKA控制模块。-CAN总线：该总线(双线)为串行数据总线，通常用于发动机和自动变速器系统的数据传输。仪表板是整车总线系统的网关模块，所有这些类型的总线都是直接连接的。本例故障的特点是，仪表板的网关功能可能无效，因为所有诊断仪无法搜索的控制模块都是K-CAN总线上的用户。总线功能测试结果表明，K-CAN总线测试失败，表明故障与总线通信不良确实相关。对仪表板进行自我诊断后，发现有与仪表板电子设备内部故障相关的故障代码，无法删除该故障代码。根据诊断指示信息在仪表板上设置了代码，但结果是故障持续。K-CAN总线颜色应为白/红/黄，数据信号应为矩形脉冲信号，信号高电位应介于7V和电池电压之间，信号低电位应介于0~2V之间。K-CAN总线的线束聚合器位于手套箱后部，仪表板和K-CAN总线连接的端子为7号端子。根据以上信息检查了K-CAN总线的连接状况，但未发现问题。用示波器测量K-CAN总线信号，信号波形正常。拆下仪表板，测量7号端子的信号波形也正常。这样就可以判断仪表板损坏了。更换仪表板，进行编程和代码设定后，K-CAN总线通信功能恢复正常。清除故障代码，进行试运行，确认故障已彻底消除。E38、E39、E46、E53总线系统的网关为仪表板，总线结构如下：-ABS/ASC/DSC—防抱死/自动稳定控制/动态稳定控制模块；-S/EGS—自动变速器控制模块；-DME/DDE-发动机控制模块；-EHC—单轴空气悬架控制模块；-EWS—禁止启动电子防盗控制模块；-HMK—行李厢盖控制模块；-IHKA—自动空调控制模块；-LCM—灯光控制模块；-MRS—气囊控制模块；-PDC—停车控制模块；-RDC—轮胎压力监测模块；-ZKE—中央车身电控模块；-CANL、CANH-CAN总线；-D-BUS—诊断巴士；-IBUS—仪表巴士；-K-BUS—车身巴士；-M-BUS—空调周边总线；-P-BUS—车身周边总线。仪表板调制和传输各种总线的数据。诊断总线与诊断台连接，但LK总线的控制模块必须通过仪表板和诊断总线与诊断装置联系。仪表板网关功能损坏将禁用K-CAN总线上所有控制模块的通信功能。这种故障检查的重点是，对于诊断多个控制模块的通信功能故障的问题，不是检查各控制模块的线路，而是从总线通信方面开始。这是因为，多个控制模块的线路同时故障的可能性极低，问题最有可能发生在总线通信方面。

第一章　整车部分概述

第一节车型的分类识别

一、车型系列与车型型号之间的关系

二、VIN码的识别方法气

三、车辆外观的识别方法

第二节控制系统的分类识别

一、按照发动机类型进行分类

二、按照中央车身电子系统(ZKE系统)进行分类

三、按照网关控制方式进行分类

第三节 GTl检测仪的分类方法

一、7系E38底盘车型的分类方法

二、7系E65底盘车型的分类方法

第二章　发动机控制系统第一节 概述

一、发动机型号

二、发动机号码

三、发动机控制系统版本

四、空气流量传感器结构形式

五、点火系统的控制方式

六、燃油喷射系统的控制方式

第二节 M54型发动机

一、机械构造与配置参数

二、燃油供给系统

三、空气供给系统

四、点火系统

五、冷却系统

六、润滑系统

七、混合气调校与混合气闭环控制

八、可变凸轮轴正时控制系统(VANOS)

九、DME接口通信和控制功能

十、疑难故障案例分析

第三节 M52型发动机

一、机械构造与配置参数

二、配气机构的正时校对方法

三、控制系统的功能特点

四、疑难故障案例分析

第四节 M62型发动机

一、机械构造与配置参数

二、控制系统的功能特点

三、疑难故障案例分析

第五节 N62型发动机

一、机械构造与配置参数

二、空气供给系统

三、排气系统

四、皮带传动机构及其部件

五、汽缸盖总成

六、链条传动机构

七、ME9·2发动机控制系统统

八、Valvetronic气门行程控制系统

九、燃油供给系统

第六节 M73型发动机

一、机械构造与配置参数

二、电子节 气门EML控制系统

第七节 N73型发动机

一、概述

二、MED9.2.1控制系统

三、直接喷射系统

四、疑难故障案例分析

第八节 其他类型发动机的正时校对方法

一、M40型发动机

二、M44型发动机

三、Ml0型发动机

四、S50开型发动机

第三章自动变速器第一节 概述

一、自动变速器型号识别

二、自动变速器制模版本

第二节 GA6HP19Z自动变速器

一、概述：

二、GA6HPl92自动变速器的整体机械构造及电控结构

三、行星齿轮传动机构

四、多片式离合器

五、机械电子控制系统模块关

六、换挡杆和挡位选择显示器幼3

七、自动变速器的检查控制信息

第三节 GA6HP26Z自动变速器

一、概述

……

第四章　发动机电子防盗系统

第五章　防抱死制动系统/自动稳定控制系统/动态稳定控制系统

第六章　减振和悬架控制系统

第七章　电控机械式停车制动系统

第八章　轮胎压力报警系统

第九章　转向柱控制系统

第十章　总线结构与控制原理

第十一章　自动空调控制系统

第十二章　安全气囊控制系统

第十三章　灯光控制系统

第十四章　中央车身电子系统

第十五章　车载系统

第十六章　仪表板

第十七章　停车距离报警控制系统

第十八章　E65/E66底盘车型的I-Drive系统

第十九章　7系E65/E66底盘车型的普通车身电气系统

第二十章　宝马控制模块的设码与编程

第二十一章　GTI检测仪操作方法与诊断技巧

第二十二章　SSS诊断仪的使用方法